时报讯 港片里经常会有这样的场景：帅气的男主角背着公文包，在繁华的街头形色匆匆，走到斑马线边停下脚步，按下信号灯按钮，等信号灯变绿，男主角穿过马路开始了一段故事。不久以后，这样的场景在杭州闹市区也将随处可见。
西湖大道、庆春路、解放路等10条道路作为杭州首批重点治堵道路，除了对行人不走人行横道、闯红灯等8类违法行为加强管理外，在信号灯的配置上也有提升。
记者从交警部门了解到，到了四五月，在这10条重点道路的51个路口、路段，会加装新的按钮式人行横道灯。届时，只有在按了信号灯按钮后，人行横道的信号灯才会适时变绿，供行人通过。行人有序过马路希望能对道路畅通起到一定作用。
但对于这个消息，也有市民提出一些担忧，怕起不到效果。
体验按钮式人行横道灯路口
等待时间与车流量大小有关
事实上，目前杭州少数路口斑马线已经安装了按钮式人行横道灯，之江路上的浙大之江学院公交站边的斑马线就是其中之一。
昨天记者做了体验，上午10点多，之江路上车来车往，因为路况不错，车子都能保持五六十迈的车速。公交站台前一条斑马线，路的两侧都竖了一根信号操纵杆，杆子上有一块操作面板，写着“行人过街 请按钮通行”的字样。
按了一下信号灯按钮，面板上的指示灯开始闪烁，大约过了1分40秒，车流慢慢减少，人行横道灯开始10秒倒计时。从按下横道灯按钮，总共等了1分50秒，才能顺利通过路口。
记者发现等候的时间也跟车流量有关，稍后再按了一次按钮，因为车流量稍小，这次只等了1分10秒。
而因为这个路段行人不多，10分钟里只有两个人穿马路，所以信号灯对之江路上的车流几乎没有什么影响。
闹市区没装信号灯的斑马线
车多人多不仅危险又易堵车
湖墅南路大塘新村门口，是要装人行横道灯的51个路口和路段之一。马路西边都是商铺跟连锁店，东面就是大塘新村。想要穿过马路，只能走这条没有信号灯的斑马线。
昨天下午1点，记者站在路口数了一下，3分钟内，大约有50人过马路，有凑够1波人一起走的，也有一两个人就管自己走的。年轻人几步就穿了过去，而很多老年人，走得就慢了，只能靠过路车子停下来礼让。
过马路的人多了，很多快速过来的车辆只能放慢车速，甚至直接停车，斑马线前的车子不时排起长队。
昨天下午就发生惊险的一幕，一位60多岁的大伯刚走上斑马线过马路，几辆车从南向北过来，领头的一辆大众轿车开得飞快，在斑马线前稍有减速，方向一打，想从大伯身后绕过去。可大伯看到来车有些犹豫，突然停住不动。大众连忙一脚急刹车，车头左侧差点刮到大伯。
等待时间长恐行人会等不及
等待时间短车子会排起长队
在路口街头，记者也询问了不少市民对按钮式人行横道灯的想法。
李先生每天坐308路在之江校区这一站下车，都按路口的信号灯按钮过马路去上班。
他觉得，在之江路这样的大马路上，车速快，但行人数量少，装按钮式人行横道灯比较合适。
“车子速度快，靠自己过马路肯定比较危险的，装信号灯很有必要。但之江路这一段横穿马路的人并不多，装个按钮式人行横道灯既方便了行人也不会阻塞交通。”李先生说。
不过，他也分析，如果在闹市区，车子数量大增，按钮式信号灯可能起不了太大作用。
“你想，之江路都要等1分多钟，那其他路可能要两三分钟以上。到时候就怕很多行人不管红绿灯直接穿马路了，那信号灯等于白装。”
家住大塘新村的许女士是大学老师，听到家门口要装按钮式人行横道灯，她很高兴，不过也提出几点疑问。
“这个信号灯是行人优先还是车辆优先？我以前在宁波上学，那里就装了这种信号灯，还有上海、苏州都有，我感觉基本都是车辆优先，如果车子太多，行人就要等很久。这种情况下，就会有行人乱穿马路。”她说，如果行人优先，按一下马上变灯的话，放到我们小区门口这路段，那车子基本就不用开了。
许女士觉得要装按钮式信号灯，一个是优先权上配时要合理，另外就是要加强对行人乱穿马路的管理。
