商报讯 交通拥堵是年年“两会”谈得最多的话题，今年“两会”亦不例外。民进杭州市委会认为，为了缓解交通拥堵和停车难问题，杭州该限制购车了。
民进杭州市委会的《破解杭州交通拥堵的对策建议》认为，杭州必须尽快实施限制购车政策。
其中，在老城区实施凭拥有泊车位才能购置轿车的总量控制政策，防止停车缺口旧债未还又添新账；
同时，科学研究杭州城市机动车的动态饱和容量，以此为上限，并考虑车辆报废数量，对每年的轿车增加量进行总量控制，对一个家庭购买第二、第三辆及以上车辆的费用作累进递增，所获资金用于城市的公交发展。
除了限制购车外，还需解决“住职分离”问题，这就需要从全市的层面来统筹规划，优化城市布局，控制人口密度，改变目前还在强化的核心区域公共资源集中建设情况，在城外环特别是大型居住区规划建设集工作、医疗、学习、购物、餐饮、休闲、娱乐等公共优质资源配套的城市副中心，使其居住工作、生活、学习、医疗、休闲一体化。
同时，还需调整道路停车收费政策，提高核心区域占道停车收费标准。为提高公共泊位利用周转率，还应限制核心区域道路公共泊位停车时间最长不超过2—3小时，超过必须离开，否则交警抄牌。以地下停车收费标准为参照，提高小区内路面停车收费价格，所收经费全部用于物业管理。
杭州核心区域是交通拥堵的重灾区，解决这里的交通拥堵问题，还需提高区域内停车场库和路面的停车价格，实行公交半价优惠政策；同时，在周边建设一批立体停车设施，供区域内的车主停放，以促进车主上下班乘坐公交；还要逐步减少公共资源的集中度，平衡到城市外围；在限行的基础上，鼓励拼车出行，可以实施三人以上轿车不限行，为此要制定《杭州市区拼车管理办法》，以社区为基础搭建拼车平台；扩大错时上班范围，对实施错时上班的企业实行交通补贴。
