目前，作为保定市区路网闭合计划的最后一个工程——保定西二环建设已经进入尾声，主路即将实现全线通车。这标志着保定市二环路将实现全线闭合。与此同时，朝阳大街北延正在全速建设，力争年底完成通车目标任务。东部高铁片区路网建设也在加紧作业，争取10月底实现快车道通车。加上早已竣工通车的东三环以及北三环，我市正逐步构建起四通八达的交通骨干网络，拉大城市框架的同时，也带动城区经济快速发展
城市向西
西二环建设进入尾声
作为保定市区路网闭合计划的最后一个工程——保定西二环进入尾声。预计该工程完成郎庄段沥青油面铺设后，西二环主路可实现全线通车。届时，保定二环路将全部实现闭合运行，逐步构建起城市四通八达的交通骨干网络，最终完成大保定城市构想，在为居民生活带来方便的同时，带动市区西部经济发展。
西二环南起南二环北至北二环，全长12.017公里，项目总投资6.72亿元。该路规划红线宽60米。横断面为两幅路，由中央向两侧依次为中央分隔带8米，车行道2×16米，绿化分隔带2×7米，人行道2×3米。车行道路面采用改性沥青混凝土路面，人行道采用防滑步行砖。沿线经过西王庄、朗庄等10个村庄，与七一路、东风路、天威路等5条城市主要道路相交，沿途修建跨河桥3座，铁路桥1座，同时修建雨污水泵站4座和雨水、污水、给水、燃气、照明等管线和配套设施。
西二环项目旨在缓解城市交通拥挤状况，完善西部道路系统功能，带动西部经济发展。目前，七一路至北二环段(5.3公里)和天威路至百草沟桥段(3.2公里)已全部完成，正在推进郎庄段和穿京广铁路节点建设，其中郎庄段西半幅已完成沥青油面铺设，东半幅正在进行二灰作业。同时，全路段绿化、路灯、路牙石等附属工程也在抓紧建设中。
朝阳大街北延
城市向北
朝阳大街北延力争年底通车
9月7日，保定市区朝阳大街北延漕河大桥建设现场一派热火朝天景象，工人们正在紧张施工，桥梁主体工程预计11月底可完成。
朝阳大街北延工程南起北三环，止于徐水县经一路，全长9.4公里。主线路基宽41米，路面宽32米，中央分隔带宽9米，全线含大桥1座，工程总投资约3.2亿元。据市交通运输局有关负责人介绍，该工程自2011年9月29日开工建设，在交通运输局、高新区管委会、徐水县政府通力合作下，项目建设紧锣密鼓推进，现已累计完成路投资1.8亿元。
此项工程是我市的重点工程，时间紧、任务重。自工程开工以来，所有参建人员发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神，主动放弃节假日、双休日，24小时不间断施工，全速推进工程进度，全力保证工程质量和施工安全，力争年底完成通车目标任务。
漕河大桥建设现场
城市向东
高铁片区拉动城区路网向东延展
作为2012年重点建设项目，高铁片区路网、站前广场工程备受市民关注。记者了解到，工程建设目前正在加紧向前赶，争取实现10月底快车道通车的既定目标。
高铁片区路网工程（一期）包括五条道路（东风路东延、聚贤路、顺达路、顺通路、开泰街），两座桥梁和京石高铁站前广场建设。五条道路总长9.353公里。其中包括：东风路东延（东三环——聚贤街）长约2535米，红线宽70米；聚贤街（裕华路——顺达路）长约1767米，宽60米；顺达路（聚贤街—高速铁路）长约1220米，红线宽50米；顺通路（聚贤街—高速铁路）长约921米，红线宽50米；开泰街（聚贤街—七一路）长约2910米，红线宽60米。截至目前，高铁片区路网道路工程管道和路面基础已经基本完成；跨黄花沟桥主体工程已经施工完成，正准备进行桥面铺装工作；跨高速高架桥工程的西侧土建部分和钢箱梁预制也基本完成，开始进行安装准备工作。
高铁片区周边规划从自然与人文角度出发，综合环境、空间与景观要素。项目建成后，这一区域将成为集车站、会展、信息流通、物流产业、商务活动和地方文化展示为一体的现代综合功能组团。
