公安部修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，从明年1月1日起，对违反道路交通信号灯通行等违法记分将由3分提高到6分，驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。这一新规定的发布，引起了不少海口市民的高度关注和热议，多数市民表示支持并期待公安部的正式实施，而将被重点管理的实习车手们也开始隐隐担忧起自己“转正”的过程。
新手建议：应设立高速陪驾机构
省交警总队有关负责人介绍，据统计，2011年，海南具有驾驶资格的驾驶人共发生道路交通事故1019起、死亡274人。其中，驾龄未满一年的驾驶人发生道路交通事故191起，占总数的18.7%；死亡56人，占总数的20.4%；伤271人，占总数的19.14%，占事故总数比例相对较大，因此，加强实习车手的管理势在必行。
即将通过驾考的冯女士说，部分交通违法行为一次性便会被扣12分或6分，如此严苛的处罚力度，即使顺利通过驾考，也让她不看好自己的“转正”过程。实习车手市民莫先生表示，“驾龄1年以下的实习期驾驶人将被重点管理，驾车上高速必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同”这一条，相关部门应该制定常规化监管手段，确保实习车手务必有人陪同上高速。“其实，找一个驾龄3年以上、还有空陪着出行的人并不容易，交警部门可以自行设立或者鼓励驾校等单位，设立一个专门为实习车手提供上高速的陪驾机构。”莫先生说。
不少老司机对新规却拍手称快，出租车杜师傅就对此次新调整非常支持。他说，在日常驾驶中，实习车手驾车技能不熟练，是道路安全的一大安全隐患，就像“地雷”一样。因此，重点管理实习期驾驶人，并提高处罚力度，这在规范新手的同时，也给道路安全排“雷”了。
教练分析：新规使驾考更具实用性
新规定中，更加完善审验和实习期的管理。这让不少即将参加驾照考试的市民，担忧调整后的驾驶证考试会增加难度。“小车场地考试项目由原来的考4项改为5项，本来智能考试已经比较难过了，现在又增加了考试项目，这是不是意味着提高驾考门槛？”对此，政通驾校教练陈师傅表示，驾考并不会因为此次调整增加难度，而是让驾驶人考试制度更加完善，增强驾驶人在道路上行驶的实际操作技能，并提高自身的文明驾驶安全意识。
陈师傅以小型汽车的考试项目调整为例进行分析。新规中取消桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥、限速限宽门等现实生活中应用性不强的考试项目。“限速限宽门项目要求车辆以不低于20公里/小时的车速，通过3扇较窄且不对称的门，因考生紧张，往往这个项目在考试中事故率非常高。但实际日常操作中，司机遇到这种情况一般都会自觉减速通过。”陈师傅说，而对于取消的移库，他认为，目前海口，甚至全国许多城市都出现了停车位难寻的情况，能找到车位停稳已属万幸，移库的情况极少，取消移库正是基于目前城市交通现状作出的细节调整。
同时，原本被划在科目二随机抽考场地考试项目中的百米加减档、起伏路两项，也被调整至科目三的实际道路驾驶中。陈师傅认为这也非常必要。当前考试中的百米加减档、起伏路两项，都是让考生在场地里模拟操作，无法让考生深刻、灵活的运用掌握技能。如百米加减档项目是让考生在场地的100米内从1档挂至5档，再挂至2档，实际上，往往是专业的赛车手才会运用到这样的技能，不够合理。
至于市民担心的考试项目由原来的考4项改为5项难度增加的情况，陈师傅则表示，新增加的曲线行驶和直角转弯项目，只要正常培训练习非常容易掌握。实际上，日常驾驶中，直角转弯很常见。同时，曲线行驶是培养驾驶人行驶山路的技能，如驾车途经省道、国道或者去往白沙、琼中等县城，都会使用到这项驾驶技能。因此，此次调整只增加了考试实用性，并未增加考试难度。
交警部门：确保新规在我省按期顺利实施
为增强考试的针对性和实用性，新规定还对大中型客货车的考试项目进行了调整，提高大中型客货车驾驶人应对复杂条件的能力。
比如，将科目一理论考试拆为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一；第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。
对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。调整后大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。
海南省交警总队有关负责人表示，目前，省交警总队将根据公安部要求，结合海南省实际，制定相应贯彻意见，确保新规在我省按期顺利实施。
