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兰州市将完成对公交线网的整合调整

发布时间:2012-12-17 15:13:38

  今年底,兰州市将完成对公交线网的整合调整,公交运转均衡有序,道路拥堵逐步缓解;为迎接兰洽会的到来,兰州公交集团将在全市2100辆公交车上配备垃圾桶,并在7月中旬前,对目前陈旧破损的2700个公交座椅全面进行更换;结合新城区改造,开通、调整公交线路,最大限度地满足群众乘车需求 这是从昨日兰州市公交行业综合整治暨精神文明创建动员大会上传出的好消息。会议宣布,即日起到2012年底,对兰州市所有公交车开展综合整治。据悉,行车秩序、车容、行车安全等都将是此次整治工作的重点。

  顽疾 公交线路布局不合理

  兰州市公交集团目前有职工9616名,运营线路92条,集团下属公司有7个客运公司和一家挂靠公司第八公司(原中安公司),以及职工培训中心、生活服务分公司、广告公司、IC卡发售中心、印刷分公司共计13家单位。每天承载160万人次的客运任务。兰州公交集团总经理梁国庆表示,由于公交企业点多、面广、线长、劳动密集型等行业特点,以及长期以来管理上的不到位和职工人员素质参差不齐等原因,在企业内部长期存在着许多问题。

  问题一:公交线路布局不合理、不科学 随着城市建设和经济的发展,公交也相应地开辟了许多线路,但是由于没有规划和科学合理的综合论证分析,造成目前公交线网有的线路过长,有的重复严重,有的满足不了乘客的需求。

  问题二:公交运营秩序较为混乱。在公交运营线路中,长期存在着公交车扎头进站,强超抢会,前压后赶,有的驾驶员开斗气车、开霸王车等违章违纪现象。

  问题三:服务质量不稳定,服务投诉时有发生。在企业内部打造诚信公交的各项具体措施还没有真正落到实处,在服务的文明用语上,在服务的规范上,在为乘客真心服务的态度上,都存在着一定问题和差距。

  问题四:企业内部管理方面存在许多漏洞,尤其是在制度的落实和考核方面以及车队的管理方面都比较粗放,有的不科学、不合理,影响着企业的内部稳定。

  目标 整治活动今起拉开

  从今日起到2012年12月底,兰州市将开展全市公交行业综合整治和精神文明创建工作。要重点消除长期在公交行业存在的强超抢会、扎头进站、占道停车、马路掉头的行为。其中,到今年年底要完成对公交线网的整合调整,要达到线网布局科学合理,广大市民普遍满意,公交运转均衡有序,道路拥堵逐步缓解;行车秩序大为改善,公交不规范行车现象基本杜绝,公交顽疾要彻底消除;服务纠纷尤其是恶性服务纠纷达到零投诉,重大交通事故零目标;车辆技术状况良好,技术性故障基本杜绝,维修保养水平明显提高,站点、停车场区环境卫生干净整洁。

  兰州市有望通过此次整治,提升城市文明程度和城市形象,缓解交通压力,提升政府部门的服务职能。到2012年年底,全市公交行业管理水平明显提升、公交行业服务质量明显提升、市民群众对公交行业满意度明显提升,把全市公交行业打造成具有一流服务水平的窗口行业。

  近期目标为:全面改善公交车辆车容车貌,确保车辆运营性能良好,车内配套设置完善,严格遵守各项交通法规,行驶时无抢道、闯红灯、强行超车、扎头进站等违章现象,驾驶员要持证上岗,自觉保持仪容仪表整洁,规范执行操作规程和使用服务用语。

  措施 7月至9月开展大整顿

  针对目前公交车存在驾驶员强超抢会、扎头进站、占道停车、马路掉头等违法违纪行为,集团公司从7月到9月利用3个月的时间,联合交警部门开展公交行车秩序大整顿,治理公交顽疾,规范线路运营,严肃查处公交线路上存在的各种违纪违章现象。

  公交车统一配备垃圾桶

  在全公司2100辆公交车上都要配备垃圾桶,对于目前陈旧破损的2700个公交座椅要在7月中旬前全面进行更换。全面加强车辆技术状况的检查和站点、厂区环境卫生的整治,做好运营车辆的维护保养工作,确保车辆设施完好,厂容站貌整洁美观。加大GPS卫星定位调度系统在公交的应用,要在2条线路77辆车试点的基础上,今年下半年扩大推广到全公司16条线路440辆公交车上,并集中在第一客运公司试点,明年再扩大1至2个客运公司。

  调整不合理线路

  调整优化线路,减少道路拥堵。7月底前对通过实地勘察和客流调查,对布局不合理、不科学的公交线路,拿出运营线路调整方案,报请政府有关部门批准后,对单程公里过长的线路进行压缩调整;对站点设置不均衡、不合理的线路报请有关部门予以调整,该合并的站点要合并,此项工作10月底之前完成。同时各运营单位根据客流平峰期和高峰期的不同情况,适当调整车辆运营间隔,减少空缺,降低交通压力。结合新城区改造,开通、调整公交线路,最大限度地满足群众乘车要求;对车辆配置实行宏观调控,提高运营车辆的利用率和周转率,达到填补线路盲点,减少线路重复。

  解决主干道交通拥堵

  袁占亭在兰州市公交行业综合整治暨精神文明创建动员大会上要求,要建立中心城区、乡镇、村三级公交网络。结合城市空间拓展和旧城区、城中村等改造,适时加快公交线路向已建居住区、商业区等城市综合生活区延伸。此外,袁占亭提出,要重点研究解决西津路、白银路等大密度、主干道公交拥堵问题。他建议,减少跨区班线和长距离,通过合理规划建设公交枢纽场站等办法,调节交通容量,缓解拥堵现象,促进公交运行畅通。

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