停运源于白银车与青城过境车之间的客源之争，白银车车主们质疑白银运管不作为
昨日，有白银市民反映，白银汽车站发往兰州的客车全部停运。原来，停运源于白银客车与青城镇过境客车之间的客源之争，白银车车主们认为，白银运管部门不作为，损害了他们的合法权益。
事件：37辆客车停运抗议
昨日的白银市汽车站内，整齐地停放着10余辆白银-兰州的客运车，车站售票窗口也停止了发往兰州的车票发售工作。
在汽车站二楼会议室，白银市运管处李副处长主持召开了运管部门与停运车主协商会。白银车车主们说，37辆客车集体停运，主要是因为兰州市榆中县青城镇的11辆过境车抢了他们的客源，白银车主们迫不得已才这样做。车主们认为11辆青城过境车的始发站一直在白银市，扰乱了客运市场，降价拉客等现象也不断出现，这是白银市运管部门监管不力造成的，要求白银运管部门尽快拿出一个解决方案，不然将继续停运。而白银市运管部门认为11辆过境车线路审批和管辖区是在兰州市城市运输管理处，有着合法的线路审批手续，白银运管部门只是负责停靠管理，因此从平衡双方利益的角度出发，没办法取缔停靠站点。协商会一直从昨日上午持续到下午5时许，双方依然没有达成一致意见。
调查：青城过境车拉客忙
在白银市汽车站，几名不愿透露姓名的汽车站工作人员对37辆客车停运事件表示支持。他们说，这37辆客车属兰州龙飞、白银银冠和白银运兴三家汽运公司管理。每辆车每个月要交给所属运输公司10800元的管理费用，外加给汽车站10%的站务管理费，营运成本压力很大，而站外车基本上不用承担这些费用，因此他们即使压价拉客依然有很高的利润，这种竞争是不公平的。
就在37辆白银车停运时，毛巾厂十字青城过境车临时站点，挂着甘A牌子的青城车正在不停地发车，由于白银车停运，前往兰州的乘客均到这里乘车，因此每辆车出站时都基本客满，而所谓的过境，也是名存实亡，这11辆车的始发站就是在白银区毛巾厂十字。
白银运管：需与兰州城运处协商
西部商报记者就这11辆青城车的详细情况采访了白银市运管处李副处长。李副处长说，这11辆青城过境车是由兰州市城市运输管理处审批的线路，始发站为青城镇到兰州市，最早审批是在1991年左右，后来逐渐增加到11辆，十几年来与白银市站内营运车因为客源之争引发的停运与斗殴事件不断，但由于这11辆车的审批权限是在兰州市城市运输管理处，属辖区管理，所以白银运管部门对于这11辆车只有过境停靠管理，没有直接管理权。当记者问到白银运管处是否与兰州市城市运输管理处就这11辆青城车协商过处理办法，李副处长说目前还没有。
对此，车主们也纷纷提出了自己的质疑：既然是兰州市榆中县青城镇的车，为什么始发站不是青城镇而是白银市？白银市运管处在停靠管理上力度不够，而兰州市城市运输管理处在最初审批和直接管理上是否也存在着漏洞？他们希望两市运管部门能尽早坐到一起，尽快地并且是一次性地拿出一个方案来解决这个困扰运管部门与车主多年的问题。
