缓解车流和人流矛盾，解决交通拥堵的同时，也让行人行车更安全，不少市民通过晚报邮箱和市规划局网上留言平台提出了自己的建议和设想。
163邮箱用户“唐”向晚报邮箱发来建议：在西口、东口这样的大型道路十字建设环形人行天桥或是地下通道，最好是廊式的，有电梯。上海、西安都有类似的例子。
市民“宋建林”提出了“黄河风情线部分区域机动车禁停禁驶”的建议：黄河风情线现在已算是兰州的窗口和景点，也是兰州市民经常锻炼和纳凉的地方，但是现在机动车和非机动车都随意在风情线上行驶和停放，特别是一些摩托车在游客中窜来窜去极其危险。我认为应该禁止车辆在风情线部分区域随意行驶和停放。
一位市民在市规划局网站留言平台提出解决“西关十字蜂腰地段交通拥堵”的设想：在城市蜂腰地带西关-解放门，开辟兰州市第二通道，将现在胜利宾馆附近的兰州市交通局办公楼拆除，从付家巷到马家坡，在伏龙坪下打隧道过雷坛河，过华林坪隧道接到小西湖碱沟沿，从根本上缓解兰州东西向道路的交通瓶颈。
“开疆辟地”对兰州这片寸土寸金的地方而言却是困难，而且会涉及到很多拆迁问题，城市机动车道的扩张也在一点点蚕食自行车等绿色出行的通道，一位未留姓名的市民在晚报邮箱中留言“从管理上畅交通”：非机动车道可以采取错峰管理，上下班高峰时期，开辟为公交车专用车道；夜间低峰时段，让给机动车作停车场；其他时候则给自行车和摩托车让出空间，避免各种车辆混行。另外，周末和低峰时段这些路段的畅通情况明显好转，建议兰州也能考虑错时上下班。
趁着南山路、北环路的修建，网友“wangwg2012”向晚报发邮件提出了“修建南北高架路让兰州交通劣势变优势”的详细建设意见：我认为兰州应多建南北跨河高架路，连接南山路和北环路，从而形成河谷现有路网和南北跨河高架路两层路网。
以小西湖立交桥为例，目前若在北岸打隧道连接北环路,将极大改善此桥周边交通。不仅是北环路与南山路直达,而且是南出口与北出口相通,南北通行车辆不再占用市区道路绕行的好处。此桥一个小小改动,形成了一个南北空中高架路。这样就会减少北滨河路车流,并对开发金城关和徐家湾洪洞崖创造了良好条件。
建议传达方式
本报联系方式：
热线电话：4286666；新浪微博：兰州晚报8403333；
电子邮件：[email protected]
兰州市城乡规划局意见反馈平台：
兰州市城乡规划局电子邮箱：[email protected]
官方网站留言板：http://www.lzgh.gov.cn/zwgk/S2012071701.jsp
信件地址：城关区通渭路127号规划国土大厦1410室,邮政编码：730030
电话及传真：0931-8482370、8482392(规划处)、0931-8465988(传真)
