兰州轨道交通一号线试验段计划于7月9日开工建设。轨道交通试验段究竟在哪里？一号线年内能否全线开工？记者带着这些疑问第一时间采访了兰州轨道交通项目总承包设计单位——中铁第一勘察设计院兰州轨道交通项目部副经理高志宏。
记者：请问兰州轨道交通一号线试验段是指哪一段？为什么选择在那里进行动工试验？
高志宏：此次先期开工建设的兰州轨道交通一号线试验段工程位于兰州市安宁区银安路，包括世纪大道站和世纪大道至迎门滩区间。
该试验段工程所处地段周边建筑物较少、道路车流量较小，地下管线资料较完备，是进行工程试验的理想地段，而且世纪大道临近黄河，地质结构下部为卵石层很具有代表性，在这里进行试验段施工可以更好地验证设计方案和施工工艺的合理性及适用性，试验段的先期开工，充分体现了对工程负责、为市民负责的科学态度。
记者：试验段长多少米，埋深多少，站台规模多大？
高志宏：试验段包括“一站一区间”。站指世纪大道站，一区间指从世纪大道站至迎门滩站，为双线区间，其中右线630米，左线590米，中间设联络通道，埋深在17米左右。
世纪大道站长304米，宽21.6米，为地下双层岛式车站，其中地面站台有效长度140米，宽12.5米。
记者：请问试验段的地质结构是否适合修建地铁？
高志宏：试验段地质结构较复杂，从当前的技术而言完全可以克服。其中最突出的问题是兰州处于河谷地带，地下水位在10米至12米，而轨道交通的埋深在17米，正好处于含水层，地铁一号线几乎全部位于含水层，因此在设计当中做了防水设计。
记者：请问除试验段开工外，地铁一号线何时全面开工建设？
高志宏：按照兰州市城市轨道交通建设规划，一号线和二号线一期工程将安排先期建设。这两条骨干线路沿城市主要客流走廊布设，连接了市内多个大型客流集散点，构成了兰州市轨道交通线网的基本构架。
其中2012年至2016年将进行一号线一期工程的建设，一号线一期工程陈官营至东岗段，全长约26.8公里、共设置20个车站，全部为地下敷设，线路基本沿兰州市主客流走廊布设，将城关、七里河、安宁、西固四区连为一体。
如果7月9日开始试验段建设进展顺利的话，轨道交通一号线有望在今年年内全线铺开。按照计划首先开建的是西客站、小西湖、西关什字、东方红广场、五里铺等换乘站的建设，而在进行这些节点工程开建之前，兰州市必须对这些节点工程开建后如何进行交通疏导制定出合理的方案，避免因主干道施工造成全城交通瘫痪。
记者：作为兰州轨道交通建设规划编制单位，同时作为一号线的总承包设计单位，中铁第一勘察设计院对兰州轨道交通建设倾注了哪些心血？
高志宏：中铁第一勘察设计院发源、成长、壮大于兰州，是我国第一批勘察设计骨干企业，成立伊始便承担了兰州黄河铁桥的钢拱加固工程，并先后奉献了兰新铁路、青藏铁路和兰州银滩大桥及小西湖立交等一批兰州市标志性工程，对家乡兰州怀有深厚的感情。
在兰州地铁的规划设计中，铁一院以对兰州长远发展负责和为市民提供更好生活环境的责任感和使命感，全面系统地从兰州市的地形、地质条件、环境影响、历史和文化等多方面综合考虑，对兰州市城市轨道交通建设的必要性、建设规模、建设时序安排、主要技术方案、投资效益及资金安排等方面进行深入研究分析，并在地铁沿线物业开发、土地综合利用等地铁延伸领域进行了系统规划和统筹考虑，为兰州地铁的立项、审批、建设，以及运营管理和盈利还贷奠定了坚实的技术基础。
