11月3日，每年一度的西安城墙马拉松赛拉开帷幕，超过2000名参赛者以及3万多名长跑爱好者将在世界上保存最完整的古城墙和环城公园等地进行自由奔跑。这一地段恰恰是城市的核心区域，人口稠密、车流量大。在这一地段万人齐奔、又不妨碍交通，放在其他城市是不可想象的，但在西安却实现了。感谢现代人对历史的尊重，感谢历史对现代人灵感的激发：在城墙上跑马拉松，在现实世界中实现了对历史的穿越和感悟，而历史又回过头来关照着现实——城墙马拉松没给城市的交通“添堵”，缓解了西安“缓堵保畅”工作的压力，这是西安城墙马拉松赛的又一个独特魅力。
2012西安城墙马拉松今起跑
今日，第18届西安城墙国际马拉松在南门瓮城起跑，作为全国体育旅游金牌项目和陕西省十大魅力节庆活动之一的本项赛事，吸引到国内外越来越多长跑爱好者的参与。值得一提的是，今年组委会特别邀请到美国短跑名将、雅典奥运会百米金牌、伦敦奥运会百米铜牌获得者加特林领跑，而本土奥运冠军郭文珺和秦凯也将亲临现场助阵。
西安城墙国际马拉松赛从1993年至今已成功举办17届，总参赛人数超过4万人，超过60个国家和地区的8000余名外籍运动员参加过比赛，还曾有多个国家和地区的政要、知名人士和着名运动员作为参赛嘉宾莅临赛场。作为全球唯一在城墙上举办的马拉松赛，中国体育总局和中国旅游局将其命名为“全国体育旅游金牌”项目。随着本届马拉松赛赛前宣传力度的增大，群众知晓率和社会参与度得到进一步提升。原定的报名截止日期为10月10日，9月10日前限定名额就已报满。今年比赛国外选手达到770人，较去年增加了53人，增加了3个国家，再次创下历届之最。西安市体育局副局长黄群表示，西安城墙国际马拉松赛以“千年古城墙、万人马拉松”为主题，在办赛理念上突出古代与现代相结合、体育与旅游相结合、体育与市场相结合等特点，从而实现民众参与最大化、社会效益最大化、市场运作最大化的目标。
假如城墙马拉松“落地”……
城墙马拉松：基本不影响观光与交通
市内马拉松：市区二环内交通将瘫痪
城墙马拉松除了为广大参与者提供了近距离感受古城历史文化的机会，更具备了普通马拉松赛事不具备的优势，那就是城墙上不影响观光游览，城墙下不影响交通运行。
先说这城墙上，其他任何一项马拉松赛事的举办，都牵扯到封路和交通管制。但是城墙马拉松不同，不会因为比赛的举办暂停开放，也就是说，当选手们在城墙上奋勇争先的同时，游人们也如以往一样，可以购票登上西安古城墙参观。人们在感叹中国古代建筑的宏伟时，也可以停下脚步，站在赛道两边，为参赛者加油助威，鼓掌叫好。
再说城墙下，由于全部比赛均在城墙上完成，所以不会对交通造成任何影响。西安市体育局副局长黄群告诉记者，有人曾经提议将城墙马拉松“落地”，搬到地面上举行，但是经过西安市公安局治安局大型活动处的论证，根本不可行。因为一旦抛开城墙这个载体，西安马拉松将对城市交通和市民出行造成巨大影响。“西安交通将瘫痪20小时。”黄群告诉记者。按照规定，牵扯到交通管制的大型活动至少应在三天前将封闭路段以及公交改道计划予以公示；而比赛前夜，交警部门就将出动大量警力将赛道内停放的车辆进行清场。
“假设比赛是在上午9点开始，那么从7点开始就要实行交通管制，而且交警会对比赛区域实行远端控制，如果我们的马拉松是在环城路上进行，那么交警很可能在南到友谊路、西到劳动路就要开始分流车辆。就是说，二环内交通基本瘫痪。如果比赛中午12点结束，很可能到下午2点以后交通才能恢复正常。”据了解，今年的环中国自行车赛，首日的绕圈赛于午后1点结束，可是直到下午3点才将拥堵车辆疏散完毕。据悉，西安一名市上领导也跟一些市民一样被堵在半路上不能动弹。相比之下，西安城墙马拉松基本不会给民众“添堵”，因为没有交通管制之忧，也不存在堵车之恼。另外，大量的堵车，会造成严重的尾气污染。试想数百辆车走走停停，先不说污染，参赛选手和观众们在这样的环境中，还能享受到运动的快乐吗？
城墙马拉松：百人警力，费用80万
市内马拉松：数千警力，费用超千万
举办任何大型比赛，安全问题都是重中之重，特别是马拉松这样全开放的比赛，沿途所到之处均有群众围观，可谓参与人数众多，一旦发生意外情况，后果将不堪设想。但是因为不涉及交通管制，西安城墙马拉松安保方面的压力较其他马拉松也骤然下降。
据统计，每年厦门国际马拉松动用4000余警力维持现场安全和公共秩序，而北京国际马拉松投入的警力更是达到了8000余人，即便是我们的近邻兰州所创立的以黄河沿岸为依托的国际马拉松，也要5000余名警察执勤。而在西安的古城墙上，仅仅需要50到100名警察，就可以胜任比赛的安保工作。
黄群告诉记者：“因为我们的起点和终点都设在南门瓮城，所以这里聚集了相对较多的警力，而沿途只需要少量警力就可以确保比赛顺利进行。”正是由于安保工作相对简单，所以本届城墙马拉松的承办费用可以控制在80万之内。而同样是在西安举办的环中赛，仅仅是安保费用就超过了城墙马拉松所有费用。目前，西安城墙马拉松设5公里、13.7公里和半程马拉松三种不同距离的比赛，本届之后，全程马拉松也将列入考虑范畴。“今年年底，我们将就42公里全程马拉松放在城墙上举行的可行性进行讨论，在我看来，完全可以将整个比赛延期为两天，第二天专门进行42公里的比赛。”黄群说。
同样，即便是全程马拉松，也不会增加安保难度，但是若是将比赛移至城墙下，警力的投入将几十倍地增加。一般情况下，马拉松比赛要求每隔20米便有一名警察，假如将比赛放在环城路上，在距离为15公里左右的比赛中，沿途道路两边就需要1500名警察，再加上起点和终点，至少需要1600名警察，而如果是改绕圈为普通的马拉松模式，42公里的距离加起点和终点需要约4300名警察。若举办市内马拉松，整个费用算下来恐怕要超过千万。如此算来，西安城墙马拉松，可谓节约人力物力的典范。
