根据济南火车站—长途汽车总站公交摆渡车方案，公交部门将配置5部19座中巴车，每天8：00-18：00安排20个班次，每趟间隔30分钟。公交摆渡车在济南火车站的停靠地点设在车站东街现有的公交站牌，即邮政宾馆东侧9路及K51路站牌处，旅客从火车站出站后向东步行大约3分钟即可到达。“两站”间摆渡车与市区普通公交车票价一样，均为1元，可使用IC卡，享受9折优惠。
此前，市交通运输局曾提出将途经济南长途汽车总站的84路公交车（盖家沟物流配送园区至火车站）调整部分运行线路，进入济南火车站广场停靠。济南铁路局济南火车站广场管理处经过实地调查，并与济南市交通运输局和公交总公司反复协商，决定采取84路公交车行驶路线不变、“两站”间直接开通公交摆渡车的方案来解决“两站”间换乘问题。对此，济南铁路局相关负责人解释说，济南火车站广场每天进出长途汽车1000辆次，出租车8000辆次，K156、BRT-5、3、11、18、43、K51、9路等8条公交线路3000辆次，以及社会车辆、中铁快运取送货车辆及广场周边单位车辆等8000辆次，日均进出车辆计约2万辆次，过往旅客及各类人员达7.5万人，广场内交通流量已过分饱和，拥堵严重，若再将84路公交车引入广场则有交通瘫痪的可能。
记者了解到，自济南火车站始发的公交摆渡车将从车站东街停靠站牌出发后向东，经过天桥南辅道，驶向济南长途汽车总站方向，自济南长途汽车总站始发的公交摆渡车将从站前街进入济南火车站广场东侧，实现循环运行，如此避免了这路公交车穿行火车站广场中央主通道，不会对广场交通拥堵产生持续影响。
业内人士表示，“两站”间开通公交摆渡车后，将实现火车站、汽车站两大交通枢纽的直通，可充分满足外地旅客在其间“零换乘”的需求，同时可有力打击“两站”间非法营运的“黑摩的”、“黑出租”，使其彻底失去滋生土壤，根治这一长期扰乱城区客运市场秩序的顽疾。
