”自10月1日起，济南市驾校已经全面实行打卡计时学车制，学员未学满86个学时不能报名考试。但一位不愿意透露姓名的学员偷偷告诉记者，这个车上装了一种叫做“跑马器”的设备。
日前，有市民向记者爆料，称他学车的驾校偷跑学员学时，“我学车时都带着一个小本和一支笔，然后将每次上车、下车的时间都记录下来，可驾校统计的学时和我自己记录的时间完全不符!”按照这位市民自己记录的时间，他还差将近8个学时才能考科目二。可是，驾校却通知他准备参加考试，说他的学时已经修满。记者昨日跟随这位市民来到了他所在的驾校。记者孙?
A记者谎称没时间练车驾校答应帮忙跑学时
“平时上班特别忙，而且你们这个驾校在市区西面，我来回也不方便。其实我早就会开，就是没本，你看能不能早安排考试?”记者谎称自己急着拿驾照，却没有充裕的时间过来学车。当记者询问驾校的负责人，有没有办法早安排考试时，他开始闪烁其词。当记者一再陈述自己没时间后，他拍着胸脯打保票，“你交上钱就别管了，你愿意来学就来学，学会了咱们就能安排你考试，不用担心学时的问题。”自10月1日起，济南市驾校已经全面实行打卡计时学车制，学员未学满86个学时不能报名考试。而且还为驾校的教练车安上了GPS定位系统，同时在电子地图上显示驾校备案的练车场地，当GPS在电子地图上提示车辆出了备案场地，交通局的后台操作系统将不予计算学时。该办法一实施，让部分驾校的老板有点郁闷，车既出不了场地也必须按实际时间教学员练车。不过，“上有政策，下有对策”,如今驾校还是能够暗箱操作学员的学时记录。具体是如何操作的呢?记者展开了暗访。
B一辆教练车始终停在半山腰老学员爆料上面安了跑马器
终于，在该驾校位于半山腰的一小车训练场地，记者发现了猫腻。一辆皮卡一直停在原地，而其他车上都是好几个学员在搭伙练车。于是，记者询问既然有闲着的车，能不能分散下学员?教练居然敷衍的表示“车是坏的”.而记者却发现这车虽然处于熄火状态，但却插着钥匙，内饰也很干净，不像是坏掉的教练车。旁边练车的学员告诉记者，这车从早晨开过来就没动过，也有老学员跑过来告诉记者别多事，“这是替那些不来学车的学员跑学时用的!”
那车上到底装了什么特殊设备用来跑学时?碍于驾校的教练一直盯着，记者没能上车一探究竟。但一位不愿意透露姓名的学员偷偷告诉记者，这个车上装了一种叫做“跑马器”的设备，这在行内早已经不是秘密。只要装上这种设备，教练车即使不启动，也能计学时。
C跑马器已更新至第七代为了迎合GPS已不再“加速度”
在网上记者果然搜到了这种设备，不同商家为它起的名字也不同，有叫跑表器的、也有叫跑马机的，还有叫走表器的，其实这些都是所谓的“跑马器”,价格也从300到1200不等。随后，记者致电一位从事科技产品代理的余先生，从他那得知这种产品最早是从南方传过来的。虽然外行人看起来很神奇，但原理很简单。外壳毫无技术含量，就只有外面的电路板还含点科技，成本加起来不足50块钱。
余先生介绍说，所谓“跑马器”,其实就是一种学员学时作弊器。比如，政策规定C1照学员理论需要学满30个学时，场地和路训共需要56个学时，每天最多4个学时，才能参加考试。但安装跑马器后，就可以使学员练习很少的时间就能参加考试。但是这种“跑马器”也在推陈出新中，最早一批可以飞速的跑时间，也不用安在教练车上。但随着交通局的执法部门监管越来越严格，跑马器已经更换到了第7代，由于现在车上安装了GPS系统，为防止时间出现乱码，现在的“跑马器”只能按实际时间一秒一秒的跑学时，无法再像以前那样“加速度”了。
一些人没时间练车前台记录系统有机可乘
据悉，省城驾校目前所用的计时设备基本上分为两种，一种是威尔的，一种是中环的。而所有小车中，只有六家在使用中环的设备，其他基本上使用的都是威尔的设备。现在市面上的“跑马器”大都可以和威尔的设备兼容，因为威尔多采取前台记录数据的办法，所以便于作弊。“假如设备采取实时传输数据的办法，可能就没那么容易作弊了。”余先生告诉记者。
然而，一些学员认为，驾校使用“跑马器”很大程度上方便了自己，正是这部分学员促使驾校不得不使用“跑马器”.然而在方便这部分学员的同时，也存在着诸多的弊端，比如容易培养出“马路杀手”,引发道路交通事故。假打卡除了可让学员尽早拿到驾照缓减学员积压的压力外，也可让驾校在短时间内招到更多学员，这在业内几乎是约定俗成的。“规定每个学员每天至多学四个小时，而且必须修够学时才能考试。但是大部分学车的人都没时间靠在驾校练车，若是大家都挤在周末来，估计一批学员单一个科目二，三个月也学不完，这会造成学员严重积压的现象。”在记者离开驾校时，一位看上去非常忠厚的教练无奈地表示。
