9月22日是第6个中国城市无车日，今年的主题是“关爱城市·绿色出行”。本报呼吁市民尽量不要开车，选择公共交通工具或者步行、骑自行车出行，享受一天慢行交通带来的乐趣。也希望市民逐步改变出行理念，在以后的出行中尽可能选择绿色出行方式。
交警部门不采取交通管制
为响应无车日的号召，往年济南交警部门将泉城路等路段划定为无车路段，实行交通管制，不允许机动车通行，这条车水马龙的繁华街道，暂时变身为纯粹的步行街。
昨天，记者从交警部门了解到，今年将不对任何路段采取交通管制措施。“其实无车日这一天，交警部门对一些路段管制一下也无妨。”舜网论坛一名网友表示，济南的交通需要一个无车日来调节一下，实行交通管制从某种程度上来说，是对无车日的一种宣传。
记者了解到，为响应无车日活动，公交公司会加密部分公交线路的班次，满足市民乘坐公共交通工具的需要。然而也有网友表示，如果在日常的情况下较为拥堵的公交线路就增密班次的话，仍然可以吸引市民乘坐公交车，不管是市民还是相关部门，不能局限在无车日这一天“走秀”。
市民改变出行观念是关键
目前，济南市机动车保有量是136万辆，且近几年，每年以近20%的速度增长。按照这个增长速度，2015年济南市机动车保有量将达到272万辆。交通专家表示，如果不采取相关措施，2015年全市路网水平将处于严重超载状态，济南市也由局部拥堵变为全面拥堵。无车日仅是一个号召，如何引导市民适度使用私家车，改变出行观念非常关键。
记者注意到，济南治堵的一项最重要的措施即市区内八条主干道辅路禁停机动车，是为了保障选择非机动车出行的市民的路权，说到底还是在倡导绿色出行，引导市民改变出行观念。非机动车出行若是足够方便，某种程度上能够引导一部分市民放弃机动车、改为绿色出行。
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平阴公务自行车推出一年多受冷落
仍停留在原来的300辆 公务电动车现在成“香饽饽”
去年4月，平阴县在全省率先推出公务自行车。今年9月21日，记者从平阴了解到，一年多过去了，现实与预期的差距还是相当大——— 公务自行车仍停留在原来的300辆，离预期的3000辆相距较远。就连目前的300辆，也是闲置一旁、动之甚少。相反，后来推出的公务电动车，却成“香饽饽”，一辆电动车一天被借出次数最多能达到十几次。
平阴县政府相关人士表示，目前对公务自行车还在推广试行阶段，新推出电动公务车，使用上可与自行车形成“搭档”，视距离远近供灵活选择。
“去年，政府把300辆统一型号、统一颜色的公务自行车分配到全县32个机关单位的网点，当时场面很轰动。”平阴县政府一工作人员告诉记者，开始推行时，个别机关单位嫌配发的车辆少，纷纷申请再增加一些。“县委、县政府也提出倡议，机关事业单位公务外出在5公里以内的，尽量骑公务自行车。”
然而记者了解到，在“酷夏”和“寒冬”，骑自行车出行的干部职工数量骤减，在县委大院车棚内公务自行车上，也因此出现“落满灰尘”现象。该工作人员表示，夏冬两季，公务自行车使用相对较少。“虽说是绿色出行，但也要做到人性化，在高温等不利于身体健康的情况下不应过于勉强，如果中暑，反而会影响工作效率。”“资金、政策都是制约公务自行车大规模推广的因素，目前平阴还属于逐步试行阶段，必须有一个过渡期。”该工作人员说。
