为了提前预防冬季市民相对出行时间集中而产生的各类交通拥堵状况，更好的开展今年的冬季缓堵保畅工作，11月26日，西安市公安局交通警察支队邀请长安大学公路学院副院长陈红，市规划院高级工程师赵红茹，市政设计副总工程师刘丽芬等交通方面的专家和媒体及出租车司机等各界人士，畅谈他们对西安交通状况的看法，各位代表在会上与市公安局副局长、交警支队支队长王海玲，副支队长赵亚平、孟琨琪以及交警支队有关处室领导和部分大队领导进行交流，并为交通缓堵献计献策。
全市新增机动车23.5万辆总量达150万辆
西安市公安局交通警察支队副支队长赵亚平在会议上介绍，今年全市新增机动车23.5万辆，预计今年底机动车保有量将增至150万辆。如此大的机动车保有量给交通带来不小压力。此外，进入冬季以后，昼短夜长，车流量集中，高峰时段延长，全天2/3的时间车流量都处于饱和状态；雨雪雾天气逐渐增多，降低了车辆通行速度；各商贸区周边停车压力大；世园会后各施工路段共86处集中开挖。这些都是造成拥堵的原因。
多位专家建议提早考虑饱和问题
对西安的交通现状，很多专家也深有体会。长安大学公路学院副院长陈红提出，可以借鉴外地的经验，分时段、分路段限行，以达到削减高峰的目的。西安市社会科学院研究员张永春建议，提高停车位的利用率，取缔某些酒店、商家门前私设的固定停车泊位，做到随到随租，并鼓励企事业单位在下班后和休息日向社会开放停车场。他还提倡通过政策导向，尽量使市民优先使用公共交通工具出行。这条建议得到了很多人的认同。
同时专家建议，交管部门要依托智能化科技手段提升管理水平。此外有专家建议，交管部门应提早考虑饱和问题，并尽早作出限行预案，如采取在局部点段进行车辆通行限制，尾号限行等措施。
老司机希望取消不必要的红绿灯
会上，有着常年驾驶出租车经验的资深驾驶员董幼安说出自己的想法。他认为，如果能将一些不必要的红绿灯取消也能提高道路的通行能力，并建议在东大街等处设立掉头车道，以减轻钟楼盘道的压力。
出租车驾驶员郭永峰还专门在前期进行了调研，找出了目前一些标志标线存在的错误以及不合理之处，并现场将所拍摄的照片及建议交给了王海玲副局长。王局长表示，公安交管部门将立即着手，针对他提供的情况进行核实并及时修正调整。
缓堵工作成效显着 警力使用已发挥到极致
西安市公安局副局长、市交警支队支队长王海玲在会上表示，目前西安的交通缓堵工作形势比较严峻，但是和前几年同期相比，已有明显好转，路面堵点见警率明显提高。根据122交通指挥中心采集的数据显示，在去年的冬季缓堵保畅行动中，单月全市报堵数已降低到了近年同期的最低点。今年截至目前为止，报堵数较去年也有所下降。每位一线执勤民警的工作都非常尽责，对警力的使用已经发挥到了极致。在保证执勤警力不打折扣的前提下，政策引导、科技强警以及加强对驾驶员的法制教育等工作，是下一步工作的重点。王局长指出，城市道路拥堵的主要矛盾还是迅速增长的机动车数量和道路通行力扩容相对困难的矛盾。为了缓解交通压力，应在相关的政策制定上优先保证大多数人的交通出行便利，优先发展城市公共交通事业，通过设置公交专用道等手段，保证高峰时段公交车的高效率运行，引导市民选择公交车出行，倡导绿色交通，这对抑制机动车的增长速度也有着间接作用。其次是通过增设路面各类智能交通设施，如自动测流引导系统以及红绿灯自动分时系统等，在科学化和精细化上下功夫，不断提高城市交通管理水平。三是通过各种手段不断加强交通安全法制宣传教育，提高驾驶员的法制意识，增强驾驶员的法制观念，尽量减少因交通违法导致的道路拥堵，并通过对交通事故快速理赔政策的宣传，使驾驶人在遇到轻微交通事故时，能主动自行撤离现场，进行快速理赔，减少轻微交通事故对正常交通秩序的影响。
