“我们抱歉地向您通知，您乘坐的航班因空中交通管制原因不能按时起飞……”这是乘坐飞机的旅客最怕听到的通知，而近两年来，因为航班延误导致的旅客霸机、冲进跑道等过激行为也屡见不鲜。9月20日，中国江西网记者从民航江西空管分局获悉，目前，民航空管正在建设“航班统一放行机制”，建成后空中交通拥堵有望逐步缓解。
据悉，自9月25日起，南昌—北京航线将正式加入民航空管统一放行体系，这意味着南昌—北京航线的航班延误率将大幅降低。此外，今年年底，民航统一放行机制将逐步推广应用到飞上海、广州和深圳等地的航班。
华东地区首条民航统一放行试点航线
记者了解到，从今年初起，民航局空管局开始着手建立全国统一放行体系。此次，南昌至北京航班实行统一放行，是继“京沪快线”外，华东地区首条民航统一放行试点航线。
据民航江西空管分局金明祥局长介绍，统一放行是指民航空管系统使用统一的管理规定、放行标准和工作程序，参考各机场运行容量、航路流量、航路及机场天气情况、飞机的飞行速度等，结合航班计划提供相对合理的预计起飞时刻。“这将改变传统的放行模式，实现更科学的航班放行管理，理顺空中交通流，有效减少航班延误和缩短延误时间。”金明祥介绍说。
试运行期间南昌至北京航班正常率达71%
“目前南昌昌北机场每天飞北京的航班9-10个，日吞吐旅客近3000人。”民航江西空管分局塔台管制室熊主任介绍，从8月上旬开始，民航江西空管分局与华东空管局流量管理室进行了40多天的统一放行试运行。试运行期间指挥南昌至北京航班近400班，正常率71%。经民航空管部门安全评估，9月25日正式运行。
南昌至北京最密可控制在五分钟一班
据介绍，实行统一放行后，南昌—北京空中航路间隔可控制在30千米至50千米一架飞机(间隔3-5分钟)。今年年底，民航统一放行机制将逐步推广应用到飞上海、广州和深圳等地的航班。
此外，民航江西空管分局还将以“优行放行措施”辅助统一放行，避免旅客长时间在飞机上或候机厅里“坐等”。“在江西空域内遇有复杂天气、国家重大活动、流量限制等原因导致航班延误超过1小时的情况时，在确保安全飞行基础上，江西空管将合理安排航班放行顺序，并优先放行6类航班。”熊主任告诉记者，6类航班具体为：要客航班；执行重要飞行任务的航班；国际航班；国内衔接国际的航班；延误已经超过2小时的航班；航空公司因特殊原因请求优先放行的航班(如机组将要超时、飞机后续衔接重要任务、目的地机场将要关闭等)。
