柳州市的两轮电动车从8月6日开始转为长效管理机制后，在全市共设7个便民登记点，并新增加了4项新业务。由于现在的登记点比之前的有所减少，又增加了新的业务，所以一些登记点排起了长队，交警部门提醒市民，注意选择合适的时间点、登记点办理业务，节约办理时间。
柳州市公安局交警支队负责人建议大家，要注意错开高峰期，一般上午人数会比下午的多一些。同样，除了考虑“就近原则”外，也可以适当选择人员相对较少的登记点进行办理，可以节约时间。该负责人说：“从8月7日的全市电动车登记点统计情况来看，全市共办理电动车业务560辆，其中鱼峰、柳南这些城区登记点人数都过百，是比较多的，阳和登记点最少，不到30辆，其他登记点介于两者之间，是人数比较合适。同时上午的人数普遍多于下午，大家也可以注意选择合适的时间，错开高峰期，减少排队等待的时间。”
8月7日
下午3点半，记者来到东环大道286号的城中大队登记点，看到现场有近30个市民在烈日下拿着电动车申请表在排队等待，尽管工作人员一刻不停的工作，但是整个排队的队伍移动仍然相当的缓慢。记者走了一圈发现这些人基本上都是来办理电动车上牌登记业务。“从转为长效管理机制后，我们这里的人数比前几天增加了近一倍。”城中大队登记点现场工作人员徐利红说，“来登记点办理各种业务的人数下午的情况和上午的差不多，我们上午大概办理了40多台车，估计下午情况差不多。”正在现场办理上牌登记业务的一位刘女士说自己下午2点半就来到登记点，来的时候已经有七八个人在排队了，她从排队领表到最后办完用了将近50分钟才办完。
4点多钟的时候，记者又来到学院路12号的车管所大厅18号窗，在这里办理业务的人就比较少，只有七八个人在照相区等待照相，正在现场工作的车管所工作人员何震宁说：“车管所上午人比较多，有80多人领了号，很多人来到这里也要花30到40分钟才能办理完。到了下午人相对就少一点。”杨先生办好了牌照正准备离开，记者问他办理业务花了多少时间，杨先生回答：“大概花了十多分钟的时间。”
记者采访中了解到，来登记点办理业务的人上午和下午差别较大，是由于上午天气比下午更阴凉，很多市民也都会选择在上午出门办理电动车业务。“就近原则”是回答另一个原因，很多市民由于天气热，都会选择离家最近的登记点去办理业务。
鹧鸪江大桥、白露大桥以及北外环路今起正式通车
柳州因为桥梁多且形态不同，被人们赋予了“桥梁博物馆”的美称。经过3年多的建设,今天竣工通车的“两桥一路”中的鹧鸪江大桥、白露大桥，为我们的“桥梁博物馆”增色添彩。
8月6日,“两路一桥”竣工通车仪式在鹧鸪江大桥桥南举行，柳州市市委书记陈刚、柳州市市长郑俊康等领导出席“两桥一路”竣工通车剪彩仪式。
12点左右，陈刚书记宣布鹧鸪江大桥和白露大桥正式通车，随后，到场的各单位领导和来宾一同走上大桥，见证这一重要时刻，庄严的车队随后缓缓开上大桥，成为第一批正式通过鹧鸪江大桥和白露大桥的车。
据了解，鹧鸪江大桥和白露大桥于2009年6月1日正式开工，鹧鸪江大桥呈南北走向，北岸位于鹧鸪江旧码头，连接至北外环路，南岸位于下茅洲屯以北。鹧鸪江大桥是国内首个跨度达到510米（其中主跨430米），采用钢管桩临时支墩与千斤顶推进相结合，单滑道自平衡多点连续顶推的桥梁。建设单位中铁上海工程局在该桥建设过程中首创的“单主缆斜吊杆地锚式悬索桥施工方法”，获得了国家知识产权局授予的国家发明专利证书。该桥创下了单主缆单索面宽幅公路悬索桥主跨最长的世界纪录，是我国第一座单主缆斜吊杆地锚式A型塔悬索桥，是广西主跨最长的桥梁，是龙城跨江桥中最高的桥。
白露大桥呈南北走向，北接北外环，南接西鹅路，总长2090米，工程包括全长504米的连续钢桁拱结构主桥，以及长度分别为1076米和410米钢筋混凝土箱梁结构南北引桥。其中，主桥部分矢高55米的主跨拱圈和中心距37米的主桁间距，均为国内同类公路（市政）桥梁之最；大桥桥面宽43.5米，设双向8车道，也是目前广西桥面最宽的跨江大桥。此外，该桥采用半悬臂架设钢桁拱梁施工工艺，全桥不设吊索塔架的架设技术亦为国内首创。
白露大桥和鹧鸪江大桥都是柳州市政府利用非政府资金开展融资建设的非经营性基础设施项目。项目竣工后，将由投资方移交给地方政府，再由政府分期支付合同价款进行“回购”。 这两座大桥的建成将成为连接柳北片区和河东高新区的主要通道，在完善柳州城市道路路网建设 、扩展城市空间和改善城市片区环境等方面都具有重要意义。
