8月3日8点零9分,南昌铁路局南昌工务段管内萍北线路车间萍北工区工长赖友国检查线路发现：位于沪昆线相对里程k1024+100处萍乡新场机务进库线左侧,有人使用大型挖机在挖除既有线路堑护坡施工（浆砌片石护坡），现场已经挖除长1米，宽1米左右。
见状，赖友国赶紧在现场询问了解情况，施工方讲是萍乡市经济开发区鹅湖管理处要在此修路，赖友国立即向车间汇报，车间主任刘坤、总支书记万健、助理工程师李群获悉后，立即到现场制止，并拍照向萍乡市护路办、南昌工务段汇报，同时通报萍乡萍乡铁路派出所到场，确保问题得到妥善解决。
铁路线路路堑护坡是铁路线路维护路基稳定、防止边坡冲刷、流泥、坍塌的根本措施, 也是铁路运输的重要基础设施，像这种挖除既有线路路堑护坡施工是一起破坏线路稳定、破坏排水畅通的典型违章施工，其危险程度无异于挖除房子的墙角。
《铁路运输安全保护条例》第十条明文规定：铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：城市市区，不少于8米；城市郊区居民居住区，不少于10米；村镇居民居住区，不少于12米；其他地区，不少于15米。所谓的安全保护区范围，相对直接使用大型挖机进行挖除既有线路堑护坡施工，既是虚设更是藐视。
究竟是谁在挖铁路的“墙角”？显然，那些在区域利益的驱使下，肆意践踏法律法规、漠视公共安全者就是始作俑者，呼吁有关职能部门坚决堵住那股“墙角”风。
