随着城市化进程的加快和城市规模的扩大，城市公交线路不断延伸。然而，在公交线网取得不断发展的同时，也凸显出公交线网整体布局不够科学。对此，26日，记者从南昌市公交总公司获悉，6月28日至7月6日，该市公交部门首次开展大规模覆盖全市范围的公共交通调查工作，市民可用四种方式推出意见和建议。
线网结构与需求不贴切
目前，南昌市公交线路主要集中在主干道（干线）上，线路重复系数高，线网结构与市民出行需求不贴切，主要体现在：超过15公里的线路占近70%，市民等候时间长，缺乏公交专用道，主城区场站设施严重不足，时速在主城区10公里以下，中心城区站点车辆接龙严重时达100米，最长线路发班近4小时等。
根据百姓出行需求，南昌公交部门将对线网布局进行科学系统的总体规划，将形成多模式、一体化公交系统，以BRT为骨干，常规公交为主体，预计2020年将使公交车辆数达到4600辆，出行分担率提至40%，日均运送乘客达280万人次，并组成各种交通方式的无缝衔接。
2015年前布设2条BRT
据介绍，公共交通线网的规划中远期目标为2020年之前，布设49公里的5条快速公交系统（BRT），127公里的13条公交专用道；近期到2015年之前，首先布设2条BRT。
近期：2条BRT，即洪都北大道-洪都南大道-南莲路；南斯友好路-洪城路-解放东、西路-罗家集。
中期：两横三纵BRT。“两横”为：庐山南大道-阳明路-火炬大街；南斯友好路-解放路-罗家集。“三纵”为：丰和北、南大道；青山南路-八一大道-井冈山大道；洪都北大道-洪都南大道-南莲路。
远期：13条公交专用道，即七里港大道-洪都北大道；机场路-风和北大道；庐山南大道；黄家湖路；红湾路-南斯友好路；丰和南大道-国体大道；抚河路-施尧路-金沙大道；青山湖北大道-青山湖南大道；北京路-紫阳大道；前湖大道-九洲大街-广州路；解放西路-解放路东延；火炬大街-艾溪湖二路；朝阳洲-抚生路。
四种方式征求线路建议
此次向市民进行的调查，将对公交出行的时间和空间分布情况进行大范围摸底。据了解，具体实施时将坚持兼顾市民现有出行习惯和平稳过渡的原则对线网进行规划布局，实施分级优化，将依托场站分步实施，减少中心城区始发，扩大城市边缘地区的覆盖面。届时，规划实施后，预计可以实现换乘优惠，方便百姓乘坐公交出行。
南昌公交相关负责人告诉记者，公共交通调查工作是公交线网规划工作中的最基础、最重要的环节，为规划的编制收集准确、全面、科学的公交出行数据。此次调查范围覆盖了该市四县五区，将通过发放问卷的形式，收集分析市民对公交服务水平的评价、公交出行目的、换乘等详细情况。
为广泛收集市民出行数据，规划编制单位定于6月28日起至7月6日，面向社会公开征求关于进一步完善公交线网规划的意见和建议。据悉，市民可通过四种方式向南昌公交建言献策：①来信：南昌市东湖区青山南路37号南昌公交技术管理中心、邮编：330006；②来电：13970993357；③邮箱：[email protected]；④网站：南昌公交巴士眼网站：http://www.busyan.com。
