连日来，本报关于红谷滩堵车的系列报道，引起了南昌市政府相关部门的高度重视，激起了广大市民的共鸣。为了缓解红谷滩的拥堵，不少市民都提出了各自的看法和建议。记者带着市民建议，找到南昌市红谷滩交警大队的相关负责人，邀请了交警对有关建议一一分析。交管部门表示，目前这些建议的可行性都不高，解决红谷滩的拥堵，只能盼望尽快开建过江隧道，并完善红谷滩新区的立体交通系统。
建议：改造八一大桥引桥缓解西山路口拥堵
交警：八一大桥车道太少进城车辆分流不畅
“在上下班高峰期，红谷滩最堵的地方就是八一大桥引桥的西山路口，我建议对八一大桥进城引桥进行改造，缓解交通拥堵情况。”热心市民刘先生称，可以在赣江大道上再修建一股引桥直接上八一大桥，分流红谷中大道上桥车辆的压力，同时将出城方向连接到红谷中大道的引桥改变连接口，由现在连接红谷中大道改到连接赣江大道上去，进城和出城的车辆就不会在西山路口堆积，缓解交通拥堵。
红谷滩交警大队二中队队长周斌表示，按照刘先生的改造建议，缓堵效果并不会很大。“现在导致西山路口堵车严重的主要原因有两点，一是八一大桥桥面的车道太少，只有2股，目前在高峰时段上桥的车流总共至少有6股车道的车，分别是红谷大道上桥的3股车道和庐山南大道上桥的3股车道的车，到了八一大桥直行车道和引桥上桥车道交会处就形成了最大堵点。”周队长称，还有一个是通过八一大桥进城后的车辆分流速度较慢，导致车辆越积越多。赣江大道上增加一个引桥直接上八一大桥确实可以分流红谷中大道的压力，但上桥之后，车辆仍然分流不了。至于将下桥引桥改往赣江大道连接，则意义不大，红谷中大道都是进城车辆堵，出城车辆基本不堵。
建议：赣江大道下穿南昌大桥处增建直行天桥
交警：目前已做好了设计待报批
“在赣江大道下穿南昌大桥的地方，没有设计建设南昌大桥一层非机动车道直接连接南斯友好路的直行天桥，导致进城和出城的非机动车弯到赣江大道上去，横穿马路。”热心市民吴卓敏称，这个是人为制造的堵点，完全可以通过建设直行天桥来解决。建好了直行天桥后，南昌大桥一层非机动车可以通过直行天桥直接骑行到南斯友好路，就不会造成拥堵。
“这个可以有，我们也做好了这方面的准备，目前所有的图纸已设计好，等待政府部门批后就可以实施。”红谷滩交警大队相关负责人称，按交管部门的建议，是将赣江南大道路面再往下挖深一点，增加通行高度，然后再建设一座直行天桥杜绝非机动车和行人横穿赣江南大道。周斌表示，在尚未建成直行天桥前，他们将加强管理力度，派了4名交通协管员在路口执勤，但还是很难拦得住横穿马路的人。
建议：乌石桥、会展路建立交互通
交警：红谷滩立体交通体系亟待完善
“现在新建县进入红谷滩的两条主要通道是长征西路与红湾公路，但在长征西路与碟子湖大道连接处是断头路，T型路口经常发生堵车。而红湾公路与会展路相连的地方又有万达红谷滩广场，人流车流非常大。”住在新建县的李海修表示，相关部门在长征西路的乌石桥头和红湾公路与碟子湖大道连接处，可以通过建设互通立交来分流车辆，并把昌九高速连通起来，这样车辆就好走很多。
“目前红谷滩新区的立体交通基本为零，随着城市建设步伐的加快和入驻新区的人口增多，确实要增加和完善立体交通。”红谷滩交警大队相关负责人称，红谷滩新区设计比较超前，道路宽度、密度符合新城区的标准，但目前个别时段、个别路段开始出现拥堵，必须引起重视。红谷滩新区正朝着南昌市唯一CBD的目标迈进，随着越来越多的写字楼、金融企业总部楼投入使用，到时拥堵问题肯定会非常突出，进而会向周边区域蔓延。该负责人表示，从长远情况来看，红谷滩要解决拥堵问题，只能盼望尽快建设开通过江隧道，再加上朝阳大桥不久后的建成通车，将有效优化目前南昌新、老两城区的过江方式，也将大大缓解红谷滩的拥堵。
