校车的一举一动一直被关注。
这不，营口的一位网友街拍了校车，并怀疑它拉客经营。
对此，盖州市教育局相关人士表示，部分校车在接送完学生之后确实有私自运营行为。
网友报料：校车拉客运营
24日14时，网友王玉楠发布了一条消息：“看看吧，校车居然可以拉客运营!”
从王玉楠发布的图片上可以看到，一辆带有校车标记的中型巴士(车牌号为辽H85286)停靠在路边，车窗上贴着两个大字“北阳”。该车周围背景画面正是盖州市的核心路段，而该路段也恰好是由盖州发往北阳的班车停靠站。
25日，图片所示现场附近某商家证实，当日确实看到该校车变成客运班车进行运营，不过这种情况并不多见，只是偶尔。
一位家长表示，校车有固定的使用范围和使用年限，超范围使用一定会影响到校车的各种性能，长期违规使用必然会给学生安全带来隐患。
北阳地处盖州市最东侧，距离盖州市中心60公里。
教育局：部分校车有私自运营行为
盖州市教育局安全管理科工作人员刘勇表示，根据今年4月国务院出台的《校车安全管理条例》规定，校车除了早晚接送学生外，其余时间应停放在学校，不可以进行运营。
据刘勇介绍，截至目前，盖州市共有校车93辆，全部为个人投资经营，盖州市财政预计每年会为这93辆校车投入20万~30万元的补贴，但目前这笔经费还没到位。“据我们了解，几乎所有经营校车的都在亏损运营。”刘勇说，“部分校车在接送完学生之后确实有私自运营行为，中考结束后，我们会加大管理力度。”
根据盖州市交警大队提供的信息显示，被曝光校车使用性质为小学生校车，归属为盖州市方达客运有限公司。
车主坚决否认从事运营活动
对于网友上传的图片，校车车主陶女士表示确有此事，但坚决否认该校车在从事运营活动。
陶女士说，事发当日，恰逢学生返校，盖州东北部山区有300多名学生在市内中小学就读，10点出发，送完学生就12点多了，吃完午饭车在路边休息就被网友给拍到了。
据其介绍，由于所在区域的居民收入偏低，平均每个学生每月车费为55元，每月校车收入仅有17000元左右，一年运行9个月，累计收入不足16万元。“亏损是必然的，还利息都勉强。”陶女士说，尽管这样，他们也绝不会去做违反规定的事情。
据一位郊区校车车主张先生介绍，乘坐他车的学生每月车费为150元，满载乘客19人，月收入2850元，如果不超员，除去司机工资，连油钱都不够。“不私自拉点活儿怎么生存下去?”张先生说，这还是目前车况较好的前提，一旦车龄超过8年，谁来更新呢?更大的麻烦还在后面。
盖州市客运公司经理罗炜金认为，校车属于运营车辆，就不应该由教育部门来管理，理应将管理权交给运管部门。
