滨海公路通车、村村通油路、97%陆地县通高速、港口货物年吞吐量达到7.8亿吨……党的十六大特别是党的十七大以来，辽宁交通变化有目共睹。10月11日，记者在省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，我省已形成高速公路为主骨架，干线公路为重要连接，农村公路为广阔延伸，沿海港口为开放窗口的综合运输网络体系。
省委、省政府高度重视交通事业发展，全省交通工作紧紧围绕为东北老工业基地振兴和实施“三大战略”服务，加快交通基础设施建设进度，不断提高服务保障能力，推进交通事业上新台阶、新水平。
全省97%陆地县通上高速公路，提前8年完成国家“五纵七横”路网规划。 “十一五”以来，全省累计开工建设高速公路29条，共计2564公里，相当于“十五”末期通车里程的1.45倍。目前，全省高速公路通车里程达到3917公里、密度2.67公里/百平方公里，全部打通省际高速公路大通道。
高速公路路网布局、整体功能和质量标准始终稳居全国前列。由4车道扩建为8车道的沈大高速公路改扩建工程突破关键技术，为全国高速公路改扩建提供了宝贵经验;今年9月底开通的丹通高速公路，被交通运输部列为全国北方寒冷地区高速公路典型示范工程。
在普通公路方面，全长1443公里的滨海公路作为辽宁沿海经济带发展战略的重要组成部分，在2009年提前1年全线贯通，这条国内最长的滨海公路带起全省临海产业和旅游业的快速发展。同样在2009年，全省提前1年实现100%行政村通油路的目标，新建农村公路达到2万公里，农村公路通行能力实现质的飞跃。
“十一五”期间，我省普通公路总里程由5.3万公里增长到10.1万公里;公路密度由36.3公里/百平方公里提高到69公里/百平方公里;公路维修改造长度达1万公里，其中干线公路5996公里、县级公路4731公里，取得2011年全国干线公路养护管理第3名的历史最好成绩。
抓住大连国际航运中心和辽宁沿海经济带开发开放的战略机遇，全省沿海港口加快基础设施建设步伐。 “十一五”以来，全省港口新增生产性泊位148个，其中万吨级以上泊位93个，港口货物通过能力达到4.7亿吨，集装箱通过能力达705万标准箱。
随着大连港大窑湾港区集装箱码头、大连港新30万吨级原油码头、营口港仙人岛港区30万吨级原油码头等一批大型专业化码头泊位陆续建成投产，去年，全省港口货物吞吐量达7.8亿吨，整整比前一年高出1亿吨，比10年前增了近4倍，相当于再增一个“亿吨大港”。
今年9月通车的庄盖高速公路进一步完善了与辽宁沿海经济带开发开放战略相配套的交通基础设施。
