国庆节前夕，东北交通建设迎来收获季。连接东北东部的重要铁路路段和多条高速公路接连通车。连绵长白山一脉的东北东部，将因此获得新的发展动力，有助于加速形成向海经济。
９月２６日，东北东部铁路通道新建通化（吉林）至灌水（辽宁）段正式开通。这条长达１７９．７公里的铁路，衔接了沈丹线、凤上线、梅集线、鸭大线和浑白线五条既有铁路，为东北东部地区直达丹东港形成了一条全新出海通道。
同一天，丹东至通化、抚顺至通化高速公路开通。这两条高速公路打通了黑龙江、吉林两省新的出海和进关通道，进一步增强了丹东港的集疏能力，巩固了大连港的国际航运中心地位。
这些铁路公路交通动脉畅通后，将大大缩短东北东部入海的时空距离。货物无需从大连港或营口港入海，只需要通过铁路或公路直达丹东港。以丹通高速为例，建成后两地里程将由现在的３４０公里缩短为２４９公里，行车时间将由原来的６小时缩短到３小时。
新的铁路和公路通道将为丹东港注入强大动力。吉林、黑龙江及整个东北东部地区将成为丹东的腹地，丹东将因此从“神经末梢”一跃成为向海的最前沿。
