据了解，通化陆港由通化市政府、丹东市政府、丹东港务集团、通化钢铁集团联合协作开发，采用“民间经营”的方式进行建设。将丹东口岸功能向内陆延伸至通化，在通化建立陆港，实现丹东港区与通化陆港一体化管理，资源共享。在通化陆港建设保税库，实现仓储、保税物流和国际中转等功能。通化陆港项目总投资4.4亿元，占地面积27万平方米，建筑面积17万平方米，将建设保税库、海关检验场所、联检大楼、集装箱场站及铁路专用线等。
通丹高速、通丹铁路
建设快速推进
在会上，记者了解到，目前，通沈高速公路已建成通车，通丹高速公路和通丹铁路建设正在快速推进。通丹高速公路在通化市境内长52.36公里，总投资31.08亿元。现正在建设当中，2011年全线贯通后，通化到丹东的公路里程由340公里缩短为260公里。届时，通化将真正成为近海城市，也是吉林省距黄海出海口最近的城市。
东北东部铁路通道北起黑龙江省牡丹江市，途经吉林省图们市、白山市、通化市和辽宁省丹东市、庄河市、南至大连市，是我国沿辽东半岛海岸、中俄、中朝边境的南北铁路通道，全长约1380公里，其中既有线长约960公里，新建线长约420公里。新建的3段铁路是：前阳至庄河段、通化至灌水段、白河至和龙段。其中，白河至和龙段104公里已于2008年年底竣工通车；通化至灌水段181公里预计2011年9月30日建成通车。通灌铁路建成通车后，通化市到丹东市铁路线路全长320公里，到丹东港360公里。
建设“六路一场一港”
通化将“通边达海”
“六路一场一港”项目（“六路”即通丹铁路和通丹、通长、通集、梅沈、营松高速公路；“一场”即通化机场；“一港”即通化陆港）建成后，通化将“通边达海”，实现交通快速化，将更加紧密地融入“环渤海经济圈”，成为东北东部重要的交通枢纽。
