沈阳酒后代驾亟待规范，无证代驾、闯祸代驾时有发生：
醉驾入刑后，车主们在酒桌上变得谨慎起来。然而友人把酒言欢，自己干瞪眼，总是不够尽兴，这时候找代驾是两全其美的办法。
据不完全统计，沈阳目前有过代驾经历的司机至少过千人，然而真正归属于正规代驾公司司机只有两三百人，出租车司机、服务员、保安，只要会开车都敢自称代驾司机。没有行业规范、没有保险机制、“黑代驾”横行，沈阳代驾行业亟需规范。
在沈阳代驾行业里，张海涛算是资格比较老的，他的代驾公司已经有4年历史，有20多位专职代驾司机。
在网上搜索“沈阳代驾”字样，专业代驾并不多，更多的人都是兼职——单位司机、的哥、退伍军人、公交司机等。记者随机联系了一位司机，对方称以前开过大货车，已经有了10多年的驾龄，“驾驶经验就不用说了，你尽管放心。”问及是否属于代驾公司，对方说这只是个兼职工作，就是一个人单干，没有公司。另一位代驾司机资料里填写年龄是20岁，驾龄可不短，已经有4年，因为家里条件好，所以16岁就学会开车，现在只是做份兼职。
张海涛说，这只是“黑代驾”的一小部分，其主力军是出租车司机和酒店服务员、保安。
出租车司机从事这个兼职较为方便，客人一招手，的哥把车停在附近，直接就能上车代驾。把客人送回家后，再打车回到酒店，取回出租车继续拉活儿，两不耽误。的哥高师傅就是其中一位，他说大部分的出租车司机都做过代驾，“找代驾公司得等，客人没耐心。我们招手就停，方便。”高师傅说，他每周都有一两单代驾生意，一次最少100元，一般一个小时就能完成，有时候客人还多给钱，比开出租车划算。
同样拥有一家代驾公司的崔先生表示，的哥在“黑代驾”中还算相对靠谱，安全隐患最大的是酒店服务员和保安。一些酒店服务员、保安连驾照都没有，就敢开车送客户回家。
崔先生介绍，沈阳现在的代驾公司稍具规模的不到10家，经过培训、有公司管理的代驾大约200~300人，而现在沈阳市做过代驾司机的人至少有上千，其中大部分都是没有经过任何培训的“黑代驾”。
张海涛告诉记者，做专业代驾司机，行内有几个不成文的规定：驾龄要达到10年以上、对沈阳地区路况了如指掌、掌握50款以上车型的性能。只有满足这些最基本的要求，才能够最大程度保证客户的安全，显然“黑代驾”不具备这种资质。
崔先生介绍，正规的代驾公司，招来司机后首先要进行为期两天的培训，内容包括驾驶技术、车辆性能、服务规范等，培训合格后才能上岗。
而不少个体代驾司机对此有些不屑。高师傅说，他有近20年的驾龄，驾驶经验足够丰富，“什么车我都能开，从20多万的本田、丰田，到上百万的宝马、奔驰，啥事儿没有。”谈到交通事故造成的车辆损失由谁来赔付，高师傅拍着胸脯说，“不可能出事儿。”
张海涛认为，即便是驾驶技术过硬，没有公司的监督管理，代驾司机的人员素质也无法保障。业内流传的一个案例是，某银行职员雇佣代驾，没想到途中代驾司机违章闯红灯，结果车辆被撞，代驾司机却弃车逃跑。
“代驾的认知度本来就不高，有这一次的教训，客户对整个代驾行业都不再信任。”张海涛说。还有兼职代驾司机不负责任，代驾本来是为了防止醉驾，自己却喝了酒来给别人开车，结果被交警查到。
关于“黑代驾”的各种丑闻并不鲜见，这种无序的状况对整个行业的形象都造成了影响。“自己喝多了，把车给一个陌生人开，其实这本来就需要很高的信任度，‘黑代驾’的行为让车主们对这个行业更加不信赖，影响非常恶劣。”张海涛说。
除了“黑代驾”造成的影响，没有统一的收费标准也是行业发展的阻碍。记者在一家代驾公司的网站上看到，收费标准是二环以内22点前50元起，22点到0点之间60元起，0点以后70元起，二环以外的范围每公里分别加收3元、4元、5元，另外20分钟以外的等候时间也要收费。另一家代驾公司的收费标准更加详细，除了按时间划分收费标准，每5公里收费逐渐增加。
而网上的个人代驾司机，大都是二环以内100元，二环以外看路程远近，但具体怎样计算都说不出具体标准。一位年轻司机声称客户随意给价钱，只要给来回打车钱就行。的哥高师傅说，“出一次代驾至少要100块钱，有时候客户高兴了还多给，上次有个客户直接给了200元。”他说，找代驾的人大都不差钱，只要高兴不会少付钱。
崔先生表示，100元/次的收费似乎已经被车主认同，但实际上正规代驾公司的收费没有这么高，部分个人代驾与酒店服务员或者保安合作，后者提供客户，前者赚钱后分提成，所以收费会更高一些。
张海涛算了一下，他的公司现在平均每单是75元。
■业内声音 没有“婆家” 没人规范
张海涛说，作为新兴产业，代驾行业暂时还没找到“婆家”，没有政府职能部门的约束，面对各种行业乱象，他们也无能为力。
记者联系了沈阳市交通局，工作人员表示代驾属于私人行为，不在监管范围内。沈阳市交警支队工作人员也表示，代驾行业属于社会行为，目前不归他们管。 本报记者 宋雪
■专家建议 要完善准入和退出机制
辽宁社会科学院WTO研究所战略新兴产业研究室主任姜岩认为，代驾要向前发展必须注意以下问题。
首先要尽快明确酒后代驾行业的行政监管部门，利用行政力量监督行业发展；其次，要为代驾行业建立完善的行业准入和退出机制，对从业者进行资格认定和考核，坚决杜绝从业人员盲目扩大化的趋势。第三，要推广规范化服务和收费标准，同时建立和完善诚信制度，保障顾客的人身和车辆安全。
一个积极的信号是，近日，8家代驾公司准备与政府职能部门工作人员座谈，商议成立行业协会，为代驾制定行业标准。
