日前，“沈城出租车没有后排安全带”的话题经本报报道后引起了市民热议，以前人们乘出租车时熟视无睹的一件事，在现在看来，却是如此危险，在出租车内，后排安全带的保险卡扣被白色布坐套覆盖。
专家
发生事故时后排同样危险
记者前不久参加某汽车品牌活动时，曾亲眼目睹了用机器假人模拟后排不系安全带驾驶事故的试验，看到了相当惨烈的一幕。当轿车以60公里／每小时的速度，4人满载行驶时，正面与障碍物相撞，前排司机和乘客系好安全带，而后排乘客没有系安全带。结果是相撞后，后排的两名乘客越过前排座椅，直接撞到了前风挡玻璃上，其中司机后面的乘客还把前挡玻璃撞碎。从后排假人身上获得数据显示，这种试验状况下，后排乘客将受到足以致命的外部冲击，前排乘客则因气囊弹起而没有受到伤害。“后排乘客不系安全带是安全的说法并没有科学道理，而司机后面座位最安全也是无稽之谈，”汽车专家刘博告诉记者，如果不系安全带，车上的每一个座位都是存在安全隐患的。
实验
60迈急刹车就能受伤
记者以私家轿车作为实验车，对后排系安全带情况做了测试，在轿车后排乘员不系安全带时，以40迈速度急刹车的坐姿，已经几乎贴到了前排座椅上，而当轿车后排乘员系好安全带时，以40迈速度急刹车的坐姿却是比较平稳，只是稍有前倾。
记者又以一只背包做实验，当直立放在轿车后排的背包，以40迈速度急刹车时的倾斜程度，已经平躺在了座椅上。当后排背包，以60迈速度急刹车时已经掉落到座椅下方。
对此，中国汽研中心高级工程师贺开铭认为，“后排乘员不系安全带也安全”的说法是很不对的。“安全带主要起一个固定乘员的作用，当车辆发生碰撞时，无论乘员坐在前排还是后排，都会受到外力冲击。这时如果后排乘员没被固定，一样会被外力撞击在车内，甚至被甩出轿厢。在我所接触到的一些致死案例中，很多后排乘员如果使用了安全带，根本不至于丧命。”贺开铭说。如果以60迈的速度急刹车或者撞车，“不系安全带，绝对足以引起人身伤亡！ ”
调查
人们普遍忽略后排安全带
后排不系安全带居然有这么大的危害，可是却有相当多的人并不知情。在记者随机对12位市民的抽样采访中发现，有10人坚决认为乘车时坐在后排座椅上不系安全带是很安全的，甚至有人认为乘坐在司机后面的座位上根本不用系安全带，也能万无一失，只有2个人认为乘车时即使在后排座椅，也应当系好安全带，但没有一个人能够说出究竟存在多大安全隐患。
目前，几乎所有的轿车厂家为了追求舒适度，将后排安全带都镶嵌在座位平面以下。在安装座套时，无形中就会将安全带卡扣遮挡。有很多私家车主也表示，自己的座套将安全带卡扣包在了里面。
告诫
前后排安全带都要系好
沈阳市交警支队宣传处张警官表示，“当车辆以每小时40公里的速度行驶，一旦发生碰撞，身体前冲的力量就相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。后排安全带不能使用，这让乘客想‘安全’也难。 ”
张警官在此告诫读者，安全带可束住乘客的胸腔，帮助佩戴者在受到碰撞时尽可能贴合座椅，与不系安全带的乘客相比，可以将伤害减少44%，因此，“开车出行，一定要系好前后排安全带。 ”
