相关法规三“软肋” 让超标车驶入“尴尬”

昨天，本报报道记者回访电动车销售市场，发现超标电动车带牌销售问题依然严重，且相关法规并未明令禁止超标电动车销售。武汉市法制办相关负责人昨受访时称，《武汉电动自行车管理暂行条例》中存在三大“软肋”，容易被投机者钻空子。

　　“软肋”1：

　　《武汉电动自行车管理暂行条例》中只是说明“销售不符合国家标准的电动自行车的，由工商行政管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》处理”。而不符合国家标准的电动自行车，是否就是超标电动车，没有明确说明。

　　这位负责人表示，根据法规中的条文，只能严格限定质量不达标的电动车销售，但无法限定超标电动车的销售。也就是说，只要销售者在销售中明确告知消费者，这是超标车，不能上牌，违规上路将受罚，那么就是可以销售的。

　　“软肋”2：

　　对电动车的处罚，一般交通违章行为，罚款上限为20元，而对非法营运的电动车，处罚会比较重。但在众多电动车群体中，普通电动车主居多，违规带人、闯红灯等行为，所受到的处罚上限也就是20元，由于处罚偏轻，违规者形成“违法也没关系”的心态。

　　“软肋”3：

　　长期调处交通事故的一位老交警表示，在调处汽车与电动车的交通事故中，一般会将电动车（不论超标与否）划归弱势方，明显有偏向电动车的倾向。在《武汉电动自行车管理暂行条例》中，只是认定时速低于20公里，车重低于40公斤，安装有脚踏板的属于非机动车，却没有明确界定超标电动车是不是机动车。