“8·17”水泥罐车车祸的跟踪报道，引起了武汉交警的高度重视。昨日，武汉交警出动500余警力，在全市80余个路口，分3个时段对水泥罐车、渣土车连续开展集中整治。仅下午3-5时，就查处超速、走禁止线等违法车112辆，对其中27辆超载、遮挡号牌等严重交通违法车辆予以暂扣。
昨日下午3时，江岸交通大队四中队副中队长张凡，率队来到“8·17事故”现场，纠查违章车辆和行人，该时段没有水泥罐车、渣土车等重载工程车通行，但行人和电动车违章严重，一个小时内，共劝阻违章走机动车道的20多人，电动车100多辆。随后，张凡又率队赶往三金潭附近，参加武汉市交管局统一组织的重载工程车整治行动。
下午4时整，在洪山区南湖大道壕沟整治点，鄂AZZ623的水泥罐车车胎和承重钢板明显吃不消，交警将其带至过磅处称重，发现实载52吨，而其核载为13吨，超载3倍多。民警依法扣车，对司机王某处以罚款1000元、扣3分的处罚。
4时30分许，在中山路武泰闸，一辆渣土车尾牌根本看不清。民警走近看到，泥泞底下还有一张塑料薄膜包着号牌。民警以故意遮挡号牌对司机罚款200元、扣6分。
傍晚6时，记者来到中山路小东门整治点，一辆渣土车的司机神情紧张，原来，其尾牌最后一个数字上贴着一条黑色胶布，字母“E”变成了“F”。
武汉市交管局负责整治行动的副局长王升才说，超载是搅拌车、渣土车的常见病，超载对转向系统、制动系统、轮胎负荷等都将产生重大影响，是重大安全隐患，是与超速、酒驾并行的三大交通安全杀手之一。
市交管局局长李顺年表示，交管部门将把整治搅拌车、渣土车等重载车辆纳入目标管理，并结合不间断的集中整治，对这些车辆的各类交通违法行为坚决查处，不漏一起。
疯狂重载工程车，频现本报新闻热线
今年以来酿109起事故
与重载工程车相关的车祸，所带来的死伤率触目惊心。昨日，记者梳理本报今年的新闻热线爆料记录，在去除同一事故重复爆料之后，与水泥罐车、渣土车等重载工程车相关的新闻线索，有109条之多，致多人死伤。这还仅仅是限于本报所接到的、由群众爆料的事故和死伤数据。
1月17日，武昌雄楚大街与瑞安路交会路口，一辆自行车被卷入水泥搅拌车车底，致母女3人中2人当场身亡。3月14日，一天发生2起与水泥搅拌车有关的车祸：中午12时许，一辆水泥搅拌车行驶到武昌白沙洲大道张家湾附近时，撞上前方一辆调头的士，的哥被卡在车内；下午3时许，武昌长虹桥，一名7岁女孩从电动车上坠落，卷入一辆水泥搅拌车车底，不幸身亡。
本月16日晚，青山武钢20号门附近，一辆渣土车右拐时将一辆摩托车卷入车底，致一人死亡，两人重伤。
而就在“8·17事故”发生后的次日，前晚，一小时内，连发两起渣土车事故，所幸未引起人员死亡。
初步统计发现，武昌白沙洲大道、螃蟹甲和青山白玉路是事故多发路段。
记者在多次类似车祸现场采访时发现，一方面，水泥罐车、渣土车等工程车违章现象严重，另一方面，行人和非机动车违章上机动车道，也是事故发生的重要原因。
正如一位交警人士所说，由于城市主城区内交通流量大，行车速度大部分时候都不算快，与小汽车相关的交通事故中，致死、致重伤的几率并不高，但是，一旦与重载工程车相关的事故中，致死、致重伤的几率则奇高。
解析
规章制度并不少为何难治重载工程车
渣土车，强制要求安装顶灯，以便监控是否违章，提醒路人避让；
水泥罐车，被要求装上GPS，以便监控是否超速；
……
在连日的采访中，记者发现，目前，武汉对水泥罐车、渣土车等工程车的管理制度已经不少。但为何这两类重载工程车，还是频繁出现在交通事故现场？
武汉大学社会学副教授尚重生认为，在规章制度已经比较多的情况下，如何有效遏制重载工程车闯祸，考验着政府的智慧和执行力。治理这一顽疾，没有“新药”、“特药”，主要是看执行规章制度是否足够坚决，管理是否精细化常规化。
尚重生表示，当务之急，是要建立武汉市所有渣土车、水泥罐车的信息库，确保每台车、每个司机都能找到“东家”——公司或者工地。司机肇事，“东家”负有连带责任，交管部门要对其进行重罚。违法成本提高后，公司或工地必然会相应提高载重工程车驾驶员的门槛，以规避风险。“执行力到位后，政府要进行精细化、常规化管理，而不是进行疾风骤雨式运动战。”尚重生表示，目前，亟需对驾驶员和行人进行教育，利用公司、社区和街道以及学校等场所作为抓手，定期开展安全警示教育，让每个人都敬畏生命、尊重生命，养成遵守交规的习惯，这样才能治本。
