截止目前，桐乡17条城市公交线路中，已有9条公交运营线路已全部更换为低碳环保的CNG（压缩天然气）公交车辆，共计78台。
近年来，桐乡城市公交立足于国家倡导“节能减排、科学发展”的主题，实行“CNG（压缩天然气）清洁能源汽车在城市公交中的应用”项目，着力打造“五大公交”体系，取得了一定的成绩。该公司相关负责人介绍，自2010年公司成立以来，就开始分批引进和投放CNG（压缩天然气）公交车，并针对CNG（压缩天然气）公交车的性能与特点，在车辆性能优化配置、机务保障、驾驶操作等方面开展了大量工作，对其运行效果做出了具有实践意义的综合评价，对道路运输实现节能减排与新能源应用具有示范和引导作用。
环保，是发展的内在要求
“天然气公交车好处很多，首先是环保。”桐乡城市公交副经理黄明荣介绍，两年来用天然气做燃料，切实减轻了公交车尾气污染。汽车排放对城市的空气污染占各种污染源总量的60％—70％，相比传统的燃油公交车，天然气公交车可减少排放一氧化碳97 ％、碳氢化合物72 ％、氮氧化合物80 ％、二氧化碳24 ％、二氧化硫90％。天然气公交车基本不排放苯、铅、粉尘等，汽车噪声也可降低40 ％，因此，天然气汽车是很理想的低污染汽车，也是“两型社会”即“资源节约型、环境友好型社会”建设的内在要求。
安全，是显现的动力保障
黄明荣说，天然气公交车另外一个好处是安全。安装在车顶的天然气钢瓶在追尾受挤压时发生爆炸的可能性比较小，更主要的是天然气的着火点比汽油高260摄氏度，爆炸极限高2.5～4.7倍，同时不易泄漏和爆炸燃烧，而且，钢瓶安装在车顶后，可有效降低发生交通事故的几率。“从天然气公交车的使用情况来看，天然气公交车还可以使起步、提速变缓，保持经济车速，降低事故发生的频率，市民乘坐舒适度也得以提高。”黄明荣介绍，从2010年使用天然气公交车以来桐乡城市公交在整体安全形式良好，事故上报率为“0”。
经济，是强大的内在驱动力
更让人心动的是天然气汽车的经济性，黄明荣跟笔者算了一笔账：公交车一般使用0号柴油，目前桐乡市天然气的价格是每立方米4.3元，柴油的价格是每升7.3元，据统计，结合公司实际，柴油大巴车的百公里油耗为24升,天然气大巴车的百公里耗气为35立方米，如果每天行使里程按250公里计算，一年下来，天然气大巴可节省燃料费2万左右。较好的经济效益是当前天然气车在一些地区快速发展的最直接的驱动力之一，更符合桐乡打造节约型城市的理念。
此外，该公司表示，正计划再购置40辆天然气车，并将逐渐加强对公交车驾驶员有关天然气公交车在规范操作、维修保养等方面的培训力度，为加强生态文明建设，塑造城市品牌形象做积极贡献。
