活动期间，稽查一大队积极行动全力配合，把责任落实到具体人员，由大队领导亲自带队到城东公交站参与现场管理，具体负责“开通”、“博爱”两家公司830辆出租车车容车貌的检查和整改工作。为了达到实效，大队根据整改实际情况加强了路面监管。到目前为止，除开通公司浙CT3803出租车因交通事故还在整改外，其余829辆出租车均已通过了检查验收，较好完成了市局部署的工作任务。
经过整治，市区出租车的车容车貌有了彻底的改观，市运管局对下一步开展长效管理也提出了思路：通过路面中队、驻站中队的常态化检查，形成一种氛围，让驾驶员保持对车容车貌的关注，车辆季度审检查站检查高标准。通过长效监管，相信温州的出租车会得到质的提升，在这里，根据多年来现场监管所遇到的情况和问题，对出租车长效监管谈谈几点粗略的想法和建议：
一是充分利用GPS和车载视屏，实现电子监管。目前出租车GPS安装已经到位，但实际使用情况还存在问题，这中间不排除有个别驾驶员故意切断GPS电源，逃避电子监管为违章载客提供辩护的理由，建议市区出租车GPS安装与计价器组合使用，只要计价器运行正常，GPS就能正常使用，从而实现电子监管。另外，利用GPS电子监管，对出租车异地驻点经营现象是一种较好的管理手段。
二是要规范出租车租车协议合同文本，使之具有法律效率。这中间包括承包人与企业的租赁合同及驾驶员与承包人的租车合同，要明确各自的责任和对违章处理所要承担的后果，从制度上、法律上保护各方的利益，一句话，就是违章不能单个处罚驾驶员，承包人和企业更要承担违章处理的责任，从而改变承包经营混乱现象。
三是要完善出租车辆和驾驶员信息，相关资料要齐全，以便查找时准确无误，要发挥企业的监管作用，驾驶员临时变动企业要有专人负责调度，要切实清楚当班驾驶员的信息，发生情况或乘客遗失物品能迅速联系上驾驶员，杜绝擅自顶班现象。继续建立驾驶员“黑名单”制度，对违章次数多，且屡教不改，情节恶劣的，要坚决清理出出租车驾驶员队伍，加强再教育培训，提高驾驶员服务水平，进而提升整体素质。
四是要加强350辆公营出租车的管理，严格落实诚信考核制度，督促企业兑现服务承诺，要切实发挥公营出租车积极作用，走出一条新路子，要真正做到公车公营，不能做单车承包，要让
