随着广西高速公路全面实施计重收费后，以及广西国省干线公路计重收费站开始逐步取消，大量超限超载运输车辆改道行驶普通公路，造成大量普通公路不堪重负而被损坏。记者从近日召开的2012年全区路政业务管理工作会议上获悉，为打击超限超载行为，将推进“政府主导、多方联动”的超限超载治理长效机制，并建立超限车辆黑名单，从源头上控制车辆超限。
根据自治区交通运输厅的部署，广西公路局组织全区各级路政执法机构从3月26日起至3月31日，对辖区公路、桥梁涉安问题进行了全面排查，检查中发现当前货运车辆超限超载现象十分突出。据国省干线公路计重收费站统计的超限超载运输车辆通行数据显示，2012年3月1日至31日，通行我区国省干线公路40个计重收费站的货运车辆中，超限超载车辆达33.54万辆，超限率在30%以下的车辆共10.54万台/次，占超限超载车辆的31.43%。
广西高速公路全面实施计重收费后，大量超限超载运输车辆改道行驶普通公路，造成大量普通公路路面病害迅速发展，通行路况日益恶化。截至2011年底，全区专业公路养护总里程为19569公里，优良路率仅为55%，差路率达到7%以上。
而公路桥梁安全形势也异常严峻，据有关数据分析推算，车货总重大于55吨以上的严重超限超载车辆，通行在国省干线公路(不包括高速公路)将达到180万台/次，从超限超载车辆运输线路分 析 ，G209、G323、G324、S211、S304等国省干线车辆恶性超限运输现象特别突出。这些严重超限超载车辆犹如一颗颗定时炸弹，随时可能造成重特大交通事故。
广西公路局有关负责人介绍，公路管理部门将实行治超“信息互通，数据共享，源头监控、联动处罚”的新型超限治理模式，并加大打击“车托”纠集超限运输车辆集体通过收费站以逃避交纳通行费的行为。
