成渝高速复线重庆段目前进展顺利，进入路面铺设阶段。3月5日上午，市交委主任滕宏伟要求成渝复线高速公路(重庆段)今年年底前务必通车。今后，从重庆经成渝复线抵达成都城区，只需3个小时。
据了解，目前，重庆到成都，走成渝高速需4小时，渝遂高速约3小时40分钟。成渝复线建成后，将成为成渝间最短的一条高速路，市民自驾车3小时即可到达成都城区。成渝高速复线从重庆主城经璧山、铜梁、大足，进入四川境内，抵达安岳后再连通成都，全程约250公里，设计时速120公里/小时，其中重庆段按双向六车道设计。
目前，成渝复线重庆段进入路面铺设阶段，沿线4个隧道已贯通3个，剩下的缙云山隧道还有200米也将实现全线贯通。
3月5日上午，市交委主任滕宏伟到成渝复线高速公路建设北碚、璧山、大足等一线进行检查、调研，在施工一线与工作人员深入交流座谈，详细了解征工程进度、安全质量等，并对施工中亟需解决的问题给予了指导性意见、建议。
在现场，滕宏伟向施工单位负责人详细了解了施工进度，及目前钢材、水泥、机制砂等原材料价格波动情况，要求施工单位抓紧备料，并叮嘱施工单位要注意今年三、四月份气温较往年偏低，将可能给工程进度造成的影响等问题。
滕宏伟要求成渝复线高速公路(重庆段)今年年底前务必通车，所有的工作要抓紧抓早。他强调，成渝复线高速公路，作为目前在建的新千公里高速公路中，标准最高的射线高速公路，一定要严把工程质量，特别是最后一关——路面质量，他叮嘱在场人员，一定要把保证质量，作为所有工作的重中之重来看待，努力将成渝复线高速公路打造成标杆工程。
与已建成通车的老成渝高速和渝遂高速相比，成渝复线实现了里程最短、设计时速最快两个“第一”，它还是内陆地区首条省际六车道高速公路，全线设计时速120公里，在山区高速公路中也是极其少见的，通车后成渝两地间车程距离缩至2个半小时。同时，成渝复线还是全国首条低碳高速公路，从前期设计、建设施工到后期的管理运营中，采用低碳路面、低碳隧道、低碳服务区、收费出行系统、太阳能照明等八大低碳节能举措。
当天下午，滕宏伟还对大足农村公路建设情况进行实地调研，并在大足区交通工作座谈会上多次强调，惠民是交通行业的根本理念，交通行业修路不是目的，方便群众出行、带动当地经济社会发展才是目的，要本着“交通惠民”的根本理念，继续加强城乡交通一体化建设和运输市场管理。
成渝复线全线贯通后，大足区位优势将得以凸显，作为成渝两地两个“1小时经济圈”的交界带，届时，大足至重庆主城区仅需40分钟左右，真正融入重庆主城一小时经济圈，到成都也不过一个半小时。区位优势带来发展态势不言而喻，自成渝复线从开工以来，已有10家全国乃至全球知名企业落户大足。亚洲最大的工业及物流基础设施提供商和服务商普洛斯已经与大足签约，准备建设一个大型的物流中心;成渝复线重庆境内唯一一处五星级服务区也将落户大足，距大足互通立交1.24公里，距离大足石刻16公里。
