国家发改委于2012年9月26日对新嵩昆和东南绕两条高速公路进行了工可批复，两个项目均由云南省公路开发投资有限责任公司承建。这意味着建设筹备向前迈进了一大步，并于10月25日在昆进行了两阶段初步设计审核。会议由省交通厅主持，邀请了省级权威路桥专家对两阶段初步设计进行审核。
筹建指挥部、设计、监理、造价等部门及沿线官渡、嵩明、宜良、玉溪市澄江县等政府部门一同参会。
一、新嵩昆高速公路
根据发改委发改基础【2012】3145号工可的批复，项目起点于嵩明小铺，经小街、杨林、甸头、野毛冲、新发村、大东冲、杨梅山、清水沟、对山歌、止点于昆明经济技术开发区黄土坡，设计长度55公里（嵩明境内约23公里），投资概74.87亿。路基宽33.5米，双向6车道公路标准，设计时速100公里/小时。
嵩明境内里程约23公里，设小铺、小街、杨林和甸头4个互通立交。
二、东南绕高速
根据发改委发改基础【2012】3079号工可的批复，项目起点于昆曲高度公路中对龙、经杨林（大树营、落水洞）、宜良县（北羊街、北古城、宜良、狗街）、玉溪市（抚仙湖）、澄江县( 澄江)、止点于晋宁（余家海）接绕城西南段，设计长度130公里（嵩明境内约23公里），投资概187.74亿，路基宽32米，双向6车道公路标准，设计时速80公里/小时。
嵩明境内里程约10公里，设杨林（国道320交叉）和甸头2个互通立交，杨林特长隧道一个（长度约9公里）。
三、专家就初步设计从技术、规范、新工艺、新材料等方面进行了审核，并就高速公路与沿线交通、经济发展、群众出行的那个方面以人为本，以持续发展为基础做了精僻论述。
省交通厅吴总工程师总结提出：必须按照规范设计，同时考虑与沿线关系，与地方规划衔接，以人为本，以可持续发展为基础，不能孤立设计与建设，既要满足公路路网要求，也要满足社会和谐发展要求。
省厅同时要求设计单位根据专家会审意见精心修改设计，尽快提交定稿两阶段初步设计报交通部审核。
