近日，随着近郊四区“打非”稽查组正式上路稽查，兰州市打击非法客运综合治理百日行动全面展开。据城运处稽查大队统计，截至11月初，近郊四区共查处“黑车”264辆。
11月7日，兰州市市长办公会议决定，将全市出租车尾号限行试行期延迟至今年年底，之后再作定论。政府之所以未下定决心对出租车全面解限，是担心城区交通会变得更加拥堵。此种情况下，通过打击“黑车”来冲抵出租车数量增加对中心城区造成的交通压力，显得十分关键。兰州“黑车”蛰伏应对“打非”
截至11月初，兰州运政稽查部门共查获“黑车”178辆，加上9月26日至双节长假查获的86辆“黑车”，“打非”行动启动以来近郊四区共查获“黑车”264辆。与以往相比，这一数字并不算高(去年11月至今年8月底，城运处稽查大队共查处7393辆)。
西固是兰州“黑车”最为猖獗的区域，各种运营甚至已将出租车完全排挤出了客运市场。近日，随着辖区“打非”行动展开，该区“黑车”数量明显减少，不少临时拉客的私家车已停止“作案”。一名私家车主说，她已有一周没有顺路载客了，“不敢带人了，稽查队到处查车，抓住一次罚款5000元，我两个朋友的车已被扣了。”
据统计，目前兰州市出租车保有量为6738辆，一辆出租车对道路的占有率为普通车的8至10倍。“‘黑车’时时刻刻在路上，对道路资源的占用不亚于出租车。”兰州市交警支队相关负责人说。据统计，目前全市“黑车”保有量已达1万多辆，其中职业“黑车”约7000辆，如果“黑车”完全消失，兰州市的交通情况肯定会明显改善。
“打黑”冲减出租车增加压力
自10月8日启动出租车尾号试行以来，城区交通拥堵并未增加，客观反映出“打非”行动的作用十分明显。据城运处稽查大队有关负责人介绍，目前近郊四区“打非”行动逐渐进入正轨，交通部门正在探讨专项治理与长效机制相结合，以从根本上改变“黑车”泛滥的现状。他认为，“打非”行动明显冲减了出租车增加形成的压力。
