据中国经济网7月18日报道,随着国际油价的下落,国内的成品油价格也遭遇了三连跌,目前国内大部分市场的93#汽油都已经重归“6”元大关,但部分城市的出租车燃油附加费“跟涨不跟跌”,并未跟随油价的下跌而下降。据该网记者调查,在7月11日国内油价下调后,目前仅青岛、深圳、南昌、大连等十一个城市对出租汽车燃油附加费进行了停收或下调。
中国经济网的统计显示,目前除了青岛、深圳、南昌、大连、福州、厦门、苏州、桂林、常熟市、鹰潭市、漳州等部分城市,跟着油价的下跌而下调了出租车燃油附加费,全国大部分城市的出租车燃油附加费仍然未作调整。
其中,青岛、南昌、大连、苏州、鹰潭、常熟6城市停收客运出租汽车燃油附加费。漳州、桂林两城市的出租车燃油附加费将下调至1元。福州、厦门两城市的出租车燃油附加费将下调至2元。深圳红色出租小汽车燃油附加费由3元下调为2元,关外的绿的仍维持2元的燃油附加费。
目前国内部分城市,例如石家庄、泰安等部分城市不收取出租汽车燃油附加费。因为出租汽车是以,LPG、LNG等燃气做燃料,油价的涨幅对运行成本影响不大。
各地没有下调的理由各不相同。北京、上海、南京、武汉、昆明、贵阳、沈阳、威海、保定、东莞等分别表示,目前虽然油价已经下跌,但还未触及调整出租车燃油附加费的价格空间,均表示暂不会对出租车燃油附加费做出调整。济南因为当地出租车均为混合动力,因为天然气价格没降,所以未对燃油附加费做出降价调整。
厦门、长春也都明确表示,目前暂时不会下调出租车燃油费。相比这些直接对下调附加费持“否”的城市而言,温州、宁波和柳州则代表另一些持观望和缓冲期的城市。
原油价格持续涨高 推动三地变化率止负转正
原油价格持续涨高,推动三地变化率止负转正,主营单位借此“东风”推涨,然而由于工程基建、工矿、交通等行业用油多未恢复,终端需求疲软依然是目前成品油行情转旺的致命伤
【财经网(博客,微博)专稿】记者 高素英 7月17日,中宇资讯监测显示,截至外盘7月16日,三地原油连续22日移动加权均价每桶97.675美元,基准均价每桶97.502美元,三地原油变化率+0.18%,较前一日涨0.14%。虽然成品油止跌反弹,但需求面不足。
中宇资讯分析师高承莎接受记者采访时表示,距上一次调价仅过4个工作日,8月10日中宇模型运行满22个工作日。依据现在原油现货价格推算,如果在未来18个工作日内,原油保持平稳或者上扬走势的话,则8月份成品油上调可能会兑现。但若期间原油现货价格持续运行累积出现1美元左右下跌,则调价窗口就会推迟,成品油能否于8月份迎来上调,仍充满了不确定性。
7月初,受成品油“三连跌”预期打压,国内柴油价格持续下跌,部分市场批零价差甚至超过千元,大部分市场柴油价格一度低于炼厂内供价,销售公司销售利润处于亏损局面。年内第三次成品油价格下调幅度仅在400-420元/吨,因此多数市场已提前消化调价幅度。
瑞姆咨讯分析师邓林艳表示,山东地炼汽油价格有所走高,因时值暑期汽油消费旺季,加上地方炼厂开工率较低,导致炼厂价格推涨,但主营石油公司价格处于相对高位,难有继续走高的空间,预计本周汽油价格持稳为主,个别地区有小涨的可能。
而柴油方面 受上周原油价格上周的利好支撑,华南及华东部分地区继续推涨柴油价格,实际交易情况并不乐观,华北市场价格也有推涨,但实际成交价并不能随之上行,所以市场承受力依然有限,到中下旬,市场价格的走向还将依赖于实际的交易状况。
高承莎表示,近日原油价格持续涨高,推动三地变化率止负转正,主营单位借此“东风”推涨,柴油价格陆续走高,大范围市场柴价推涨到批发限价附近,社会单位跟涨热情不高,多以消化库存为主;汽油方面,主营多数挂于批发到位价附近,上涨空间有限,但社会单位受到调油原料价格上涨影响,推涨汽油价格心态浓厚。
她认为,历来市场存在买涨不买跌心态,此种心态提振油市业者操作信心,不少库存低者尝试加大操作力度,油市购销气氛逐渐高涨,卖方市场普遍反映,较价改前出货情况转好。然而由于工程基建、工矿、交通等行业用油多未恢复,终端需求疲软依然是目前成品油行情转旺的致命伤。