为引导乘客文明乘车，深圳多路段公交站划定了排队候车区域。但近期本报接到市民反映，称排队区域线标注不清难以操作，大量划线形同虚设，甚至加剧拥挤和混乱。
多路段排队线形同虚设
近日，记者根据市民反映的情况，前往深圳多路段走访。记者在龙华和平路看到，该道路大润发、山咀头、龙华国税等7个公交站台前均划定了排队候车区，每个站台均有三组区域，每组长约2米，由上车区和下站区组成。其中，上车区的黄线框内标有“上车乘客请在此排队候车”的黄色字样，除此之外并无其他任何标识。记者发现，这些划定了排队区域的公交站停靠线路较多，有些站台多达20余条公交线。但记者发现站台候车乘客均分散在各处候车，无人排队。
记者随后走访了梅龙路、布龙路、人民路等多条道路。记者在梅龙路看到，该道路从工业路口往东至清湖社区路段沿线公交站以及布龙路国泰家私城等公交站均划定了排队区域线，现场排队线也一样形同虚设，无人遵守。人民路目前处于改造阶段，部分公交排队线随着改造被清除，但仍可以看到不少明显的划线痕迹。据介绍，人民路公交排队区域已经划定很长时间，但因可操作性低、宣传不到位等原因，几乎从未有人遵守。
乘客称标线粗糙执行难
据大润发站台一名候车乘客介绍，该处站台人流很多，早晚高峰期非常拥挤。大约在今年7月初，和平路大量公交站划定了排队候车区域，原以为可以起到排队乘车作用，却没想到存在诸多问题。据其介绍，因每个公交站线路远超三条，加上候车区未明确如何排队，乘客无法判断每条线路的候车位置，更不知道所等的公交会在哪里停放，因此想排队也不知道该怎么排、在哪里排。该乘客表示，自己曾在布龙路一公交站排队候车，但因当时公交进站位置与大家所排队的位置不一致，乘客见状便乱了套，争先恐后往后跑，反而加剧了现场的拥挤和混乱。受以上种种因素影响，大量公交排队区划定以来都形同虚设，未起到引导乘车作用。
记者在深圳市交委龙华交通运输局获悉，龙华局在市交委部署下对龙华布龙路、龙观路、观澜大道、新区大道、北站、龙华汽车站、观澜汽车站、时尚创意城等片区公交停靠站施划了排队区域线，排队候车划线方案目前属于个别路段试行阶段。对于市民建议细化排队标线的建议，龙华局相关工作人员表示，由于受公交站台长度条件限制，每个公交中途停靠站只能施划2至3个停车泊位和上车区域，数量有限，因此不能做到一个区域供一条线路停放。若分类安排固定线路在对应排队区域停靠，线路较多的公交站容易出现同一区域先进站车辆堵住后进站车辆，影响公交车进站，可行性较低。
高峰期将引导排队
据其介绍，划排队区域主要是为了在公交进站时，引导乘客到其需乘坐线路停泊区域按顺序上车。因此，建议乘客在公交亭雨棚下候车，车辆到站后再选定排队导乘区域排队上车。而在早晚高峰或节假日期间的上车秩序问题，该负责人表示该局在重要节假日高峰时段，会要求经营企业安排管理人员在始发站点和交通热点区域执勤，规范公交车辆进出站秩序，并引导乘客按秩序排队上车。对于市民提出规范公交停靠、分类规范各线路停靠点等意见，该工作人员表示也会引起重视并向市交委反映，并感谢市民对新区公共交通事业的关注及对该局工作的监督和支持。
