加强排查，做到“十个明确”。明确排查对象。民警们通过认真学习《方案》，相互讨论交流，明确了这次“大排查、大教育、大整治”专项行动主要以货运企业、建筑施工单位、机动车修配厂、停车场、货车及驾驶人为主。明确民警责任区和责任车号。根据辖区排查对象的分布情况，为每一名民警划分出责任区与责任车号，一包到底，不出任何遗漏。大队第一时间派人到交通运输、工商部门调取运输企业和有车企业名单，各中队民警拿着这些名单，深入责任区内的货运单位进行细致摸排，逐个单位走，逐车登记。明确数据来源。通过“六合一”平台，及时了解公安网上的统计数据。通过交通运输部门的运政信息，及时掌握有关数据。车管所民警双休日集中录入本周的数据，不录完不休息。明确排查数据标准。对民警如何深入货运企业进行排查、排查到什么程度、排查出哪些安全隐患等，都做了统一界定，达到排查数据标准一致，方为合格。民警对自己采集上来的每笔数据负责，错了要追究，在排查过程中发现的每一笔数据问题都要有解决方法与最终结果。明确排查方式。民警分组分片排查，印制“五表一卡”等簿册，下发至各中队，必须做到“四统一”，即统一各类表格，统一填写要求，统一集中录入，统一数据存档。鼓励民警创新排查方式，攻坚克难，最大限度地提升工作效率。明确汇报时间。一天一汇总，每名民警把每天排查情况详细汇总，填写好数据表，下班前报到大队长手上；一周一通报，制定《简报》，每个周末通报全大队排查工作进展情况，对各中队及每名民警工作成绩进行排名，奖优罚懒。明确完成时限。每名民警对每一家货企、每一台货车的排查情况及时上报，包括已排查完、未排查完及原因，都迅速报给大队主要领导，确保按时完成各阶段排查任务。明确集中再分配机制。大队对排查出的问题多次汇总，梳理出重点、难点问题，然后对这些工作任务进行重新分配，落实到每名工作人员头上。从排查开始到结束每名民警都领取5次任务表。但每次数量都是递减的。从第一次的几百笔到第5次的一笔或几笔。这样的机制，保证了容易核实的数据不会用重复核实。不容易核实的数据有专人核实。疑难的数据举全队之力重点核实。明确排查途径。梳理出主要途径:包街民警、工商和交通局、农村道路交通管理信息员，从大队的层面确保每条途径积极畅通。通过肇东市公安局局长办公会，明确包街民警要发挥熟悉辖区情况的优势，全力配合交警深入辖区内相关企业及居民家里，开展排查工作。通过肇东市市长办公会，协调交通运输、工商等部门，为交警排查工作提供相关注册登记信息。明确沟通渠道。面向社会，及时公布举报电话和QQ号码。此举不仅畅通了民警与货运企业法人、货车驾驶人的联系渠道，也为各界人士举报货车违法行为、监督交警大队工作提供了崭新的平台。
通过上述工作的开展，全面准确掌握了货运单位日常管理现状，货车营运时间、线路、驾驶人作息时间及主要存在的交通违法行为。针对每个货运单位实际，细化“交通安全管理工作台账”，认真指导货运企业完善内部交通安全管理制度，提出交通安全管理指导性建议。联合安监、交通运输等部门，对货运企业、货车进行一次“地毯式”安全大检查，防患于未然，发现隐患立即下达通知书限期整改，直至隐患排除，从源头上遏制了货车违法行为的发生。
