针对辖区处在市中心的实际情况，突出抓好“四查”。大队结合实际情况，抽调有一定工作经验、责任心强的民警成立排查攻坚组，改变原来工作时间，多渠道多角度地开展“大排查”工作。由白天查改为昼夜查。受货车禁行影响，白天货车基本不进入辖区。单纯的上班时间进行排查就会漏掉很多车辆，影响排查效果，针对这一情况，大队及时作出调整，采取三班倒的工作模式，夜间组织民警深入到辖区内大型超市、建筑工地、货站等有货车的地方进行排查，这一举措大大提高了排查效率。疑难车辆定人查。在工作中，大队针对车辆信息不准确，车辆转卖没有过户既找不着人又见不到车的疑难车辆，采取一车一警，一盯到底的办法排查。责任民警打破行业界线，通过深入派出所查户籍、进入保险公司看保险、到运管部门查记录、运用“六合一”平台查信息、求朋友帮忙找车主这“五法”查找车辆，一查到底。确定位置上门查。工作初期，排查民警多采用电话通知到大队验车的方式进行排查。后发现这种方法车主不易接受，也给车主带来了很多不便。排查效果也不好，根据货车营运时间、地点、行走线路不固定等原因。大队调整工作方式，民警通过电话预约司机见面，不管什么时间，只要车辆进入佳木斯市，确定位置后，民警开车去见车辆，为了排查一台车，民警有时要预约四五次，驱车往返几十公里，这种方法不仅提高了排查效果，更拉近了警民关系，受到了群众好评。工地、货站车辆登记查。大队辖区内有施工工地10家，小型货站6家，10家工地都没有自己的拉货车辆，6家货站除一家有大货车外其他没有大型、中型货车。工地和货站所需车辆都是外雇，所雇车辆不固定，进货时间也不固定。因为这些不确定性，民警又不能24小时驻站监管。大队采取工地和货站自查登记，定期报给大队的方法进行管理，为了保证他们真正对车辆检查登记，一方面交警与其签责任状，明确责任；另一方面大队到工地、货站调取其内部或其周边道路上的监控进行督察，如有虚假，将严厉惩处。
到目前为止，已排查登记货车1673台，排查率为83.4%；共走进企业150家，发放宣传单3万份，路面教育驾驶人3000多人次，组织大型宣教会15场，受教育人数达两万人次;查处货车各类违法行为1820起。
