大郑新城沿两侧开枝散叶，更多支柱型重点项目有望入驻

“金秋踏行乡村路”第二站走进庄河市大郑镇，这里，一条长5公里、宽22米，连接老镇新城、贯穿南北的一级公路——大唐线即将竣工通车。作为我市今年20个服务沿海经济带的重点公路建设项目之一，大郑镇未来发展的框架将沿道路两侧逐步拉开。

　 通车前：南北交通就靠一条三级路，一个桥涵成物流瓶颈

　 大郑镇是庄河市确定的4个重点城镇之一，2010年，大连市国家生态工业示范区和大郑新城落户大郑镇银窝村。虽然北连201国道、鹤大高速路，南接滨海公路，大郑镇的纵向交通却仅依靠一条宽7米的三级公路大银线，其和城庄铁路相交的涵洞宽仅4米、净高3米，成为制约大型运输车辆通行的瓶颈，“通过一台4吨的载重货车都困难，而我们的集装箱车一般都在40吨，从鹤大高速花园口下道，需绕行滨海公路，物流成本非常高。”作为国内再生资源综合利用的知名企业，环嘉集团有限公司已落户示范区内的大连循环产业经济区，项目负责人邹晓光说。

　 和邹晓光一样，期盼大唐线早日通车的还有循环产业经济区管委会招商部负责人：“不少到这里考察的企业往往还要去丹东，得走村道、绕来绕去地上丹大高速，难免会影响经济区的招商。”经济区的发展迫切需要一条纵向连接线打通南北大动脉。

　 通车后：大郑新城沿两侧开枝散叶，更多支柱型重点项目有望入驻

　 2012年大唐线正式破土动工。目前，宽22米的一级公路已经贯通，“就剩道路划线等收尾工作了。”作为项目的主要负责人，庄河市交通局副局长宋维斌站在笔直通畅的柏油路面上，不无自豪地说：“这条路已正式命名为唐府大街，北端连着201国道和鹤大高速路，南端直通循环产业经济区正门，经经济区向北是丹大高速路和滨海公路。14平方公里的大郑新城和12平方公里的工业园区将沿着唐府大街两侧开枝散叶。”

　 大唐线贯通之后，对经济区的后续招商也起着决定性作用。深加工熔炼企业从进口燃料到产成品出口，都依赖这条路。很多支柱型产业、重点项目都将陆续落户园区。

　 大郑到庄河将形成公交环线，201国道或拓宽至双向八车道

　 辽宁省滨海公路贯通后，庄河市的公交车已经通到了大郑镇。“唐府大街通了之后就形成了环形公交线路”，宋维斌说，“从唐府大街北端到南端，经滨海公路向西到庄河市区，沿庄河市区道路向北，上201国道，向东回到唐府大街。

　 唐府大街竣工通车后，大银线将作为大郑镇内部道路，不再承担对外道路运输任务。

　 据介绍，201国道作为辽宁省内最重要、使用频率最高的货运大通道，近年来已经升级改造为一级公路。随着庄河经济的迅猛发展，下一步或有望拓宽至双向八车道，并从大郑镇直通青堆镇。

　 11条道路服务庄河三大产业经济区

　 作为庄河市已确定的“大连循环产业经济区、大连新兴产业经济区和辽宁海洋产业经济区”三大产业区道路配套工程，市交通部门已完成道路工程2项，总长5.438公里。其中，庄打路南延1.528公里，未央大道3.91公里。

　 正在实施的道路工程共7项，总长37.348公里。其中，临港工业园区滨海路连接线工程9.862公里，循环经济区滨海公路连接线工程6.393公里，循环经济区内道路工程1.875公里，大唐线工程5.038公里，大郑新城起步区路网工程5.244公里，小河东至磨石房道路工程3.653公里，鹤大线迂回线工程6.283公里。

　 未来规划道路工程2项，其中，杨树房至衣屯公路4.584公里，小河东至南隈道路工程5公里。这些项目的启动将为三大经济区发展注入活力。