24日16时许，随着“中铁5号”土压盾构机从会展路站“抛头露面”，南昌地铁1号线宣告第四个盾构区间实现贯通。据了解，该盾构机从地铁大厦站出发，掘进710米后在会展路站接收，因该区间运行分上下行线要挖两条隧道，之后还将被运回地铁大厦站再次出发。
据悉，地铁大厦站位于红谷滩区世贸路与丰和中大道交叉处，是南昌地铁1号线与2号线在赣江西岸的换乘站，地铁大厦站为“T”型换乘车站，并设1、2号线联络线。1号线为地下二层岛式车站，东西走向，2号线为地下三层岛式车站，南北走向，1号线主体结构尺寸为长334.9米，宽21.3米；2号线主体结构尺寸为长307.2米，宽21.3米；车站附属结构含12个出入口和4个风道。车站1号线东、西端头井均为土压平衡盾构始发井。
地铁大厦站至会展路站全长710米，由于并非一条直线，盾构掘进中需呈一个大转弯弧形掘进，难度较大。据施工方相关负责人介绍，这台被命名为“中铁5号”的盾构机总机长度9.3米，开挖直径为6.280米，施工中从城市排污管、泥塘下穿过，地质结构主要为中粗砂，透水性极强。它除了承担地铁大厦站——会展路站区间的双向隧道挖掘工作之外，还将承担地铁大厦站——秋水广场站区间的双向隧道挖掘，所以此次在从会展路站接收后，还将被运回地铁大厦站，预计在5月份再次出发向会展路站掘进。
