问题：南昌地铁围挡过宽、过长 影响交通通行
在视察了彭家桥和秋水广场地铁围挡之后，江西省人大“畅通省城”活动领导小组，纷纷就地铁围挡对交通的影响提出自己的看法。其中，南昌地铁围挡偏大、偏长是与会成员比较一致的看法。
有代表说首先要保证地铁正常施工，在这个前提下，科学规划设计，一些地铁围挡完全可以再精简或者缩小，比如围挡内的会议室不是必要的，是不是可以放在别的不占道路的地方，水泥搅拌机是不是可以放在一个合理的场地集中搅拌，而不必占据宝贵的道路资源？
在彭家桥地铁围挡现场，有代表认为，彭家桥地铁围挡长500米长，占据了8个车道中的6个，剩下的2个车道像山间小路。江西师大地铁围挡功能太全，占道过宽，有些功能没有必要一定要放在围挡内，完全可以移除去，或者不要设在主干道上
建议：地铁围挡要让路于民 适当缩小围挡范围
对于南昌地铁围挡出现的种种影响交通的问题，江西省“畅通省城”活动领导小组提出了一系列有针对性的意见：要以人为本，不能以工程为中心。地铁2号线马上要开工，如果不科学设计，南昌市老城区交通基本就要瘫痪了。围挡的同时要疏通一些支路系统，引导车辆通行。
江西省“畅通省城”活动领导小组有成员建议，南昌地铁二号线的所有围挡不能出现断头路；地铁施工不能占道；地铁站口的建设不能有其他功能。照工程施工的进度，地面施工完成转入地下时，可以适当缩小围挡范围。
还有成员建议，不能仅仅考虑施工成本和施工便利的问题，还应该考虑减少对交通的影响。根据施工情况及时缩小施工围挡。地铁围挡建起来后，交通诱导应做细一点，由远到近，有一个信息的逐步传递；预留人行道的时候要有足够的宽度。
回应：南昌地铁2号线围挡 能减则减 能小则小
有代表建议，在地铁施工中，围挡建设不能一切围着施工单位来转，应该要把围挡减少到最小程度。在确保安全的情况下，最大程度便民。还有人建议，设立1号线竣工倒计时牌，给老百姓希望，给自己施压。
对于“畅通省城”活动领导小组提出的一系列问题和建议，南昌市相关负责人表示，南昌地铁2号线围挡将会吸取以上建议，能缩则缩，能减则减，能小则小。对道路能拓就拓，能加就加，能好就好，能通就通。
