截止至5月底，嘉善杭申线杨树浜航段自整治工程竣工5个月以来成效初显：该航段仅发生一起小型事故，船舶事故率较整治前同比下降80%。作为嘉兴航区航道改造的典型，在“重点提升骨干航道等级，逐步完善支线航道”的建设思路之下，该航道初步实现“通达、快捷、经济、安全”的科学发展目标，为嘉善县“全国县域交通运输科学发展示范点” 的推进工作创造先进经验。
杨树浜航段位于杭申线航道与芦墟塘航道的交汇水域，是典型的四交叉河口。其中，杭申线航道和芦墟塘航道分别是浙江杭州（嘉兴）通往上海和苏州的主干线航道，因此，该航段船舶流量大，通航密度高。据监测资料显示，杨树浜航段日均船舶流量达到800艘以上。
“除了较大的船舶交通流量以外，复杂的航道条件也是造成杨树浜航段事故多发的另一主因。”嘉善县港航管理处负责人介绍，杨树浜航段的四个交叉河口中，有3个叉河口航道转弯角度都接近90度，不符合航道通航标准，船舶转向难度大。同时弯曲航段凸岸的水深直接影响到可航水域的宽度，船舶在转向过程中，一旦与他船形成交叉相遇时，船舶无法做到各自靠右航行。
“来到杨树浜，走船像过山。”船户之间就形成了一句口头禅。据了解，该航段在2009年以来水上交通事故发生数为23起，占全县水上交通事故总发生数的21.5%，占杭申线嘉善段事故总发生数的39.7%。
针对所面临的水上安全形势，嘉善县港航管理处迅速做出科学对策，从调查杨树浜航段船员的习惯航法入手，通过多次实地勘察、船员走访和研究探讨，逐步摸清事故多发的根本原因，并形成《关于杭申线航道嘉善县境内杨树浜航段通航安全隐患的报告》。
2011年9月27日，杭申线杨树浜航段重大隐患整治工程设计审查会议召开，设计方案明确了杨树浜航段整治方案，提出对两处转角进行“切角”的解决措施，同时对护岸结构、标志标牌配布和版面设计、防洪堤及视频监控设计等方面也提出了进一步完善和优化的建议，工程概算806万元，该方案得到了省、市港航管理局等单位专家代表的认可和赞同。
经过一年多的加紧施工建设，2012年11月13日，杨树浜航段整治工程顺利竣工并通过专家验收。该工程的顺利竣工极大地改善了该航段的通航条件，减少了船舶航行中存在的安全隐患，同时在水利防洪、水土保持等方面也有着十分重要的意义。
