广佛都市网讯 佛山日报 记者王超报道：作为一环南延线重点工程之一的高赞立交桥工程，在遭遇4个月的停工风波之后，近期终于低调复工。项目建设方表态工程将于明年1月完工，让市民早日享受交通路网的便利。
高赞立交位于一环南延路与红旗路、高富路交叉口，主线全长1.21公里，双向六车道，总投资3.78亿元，原计划今年6月完工。它将打通作为顺德两大交通动脉的一环南延线和高赞公路，将容桂通往顺德西南部的交通局面打开。但今年1月以来，工程因分层分包出现纠纷，导致进度受阻。
事起2001年11月，中铁公司与顺宽工程劳务公司签订劳务合同，随后顺宽聘请林某、郭某为现场桥梁劳务班组负责人。施工期间，中铁总包部发现林某班组组织松散、人员更换频繁且施工计划滞后，无法满足工期目标，而且林某还私签转包协议给吴某。今年1月，高赞立交主线施工结束，施工方将异地工人工资发放后，遣散原班组。但在2月5日，吴某和现场留守人员以讨工资为由阻断高赞立交主线交通，向中铁总包部索要730万元“拖欠工程款”，要求至少支付400万元。
调解期间，杏坛镇司法所、恒顺公司、派出所和当地劳动管理部门多次介入调停。春节后，纠纷持续升级。今年3月1日、2日和11日，中铁总包部先后组织约60人进场施工，但遭林某和吴某阻挠。3月10日，吴某还私自招募40名保安和社会闲散人员进驻，威胁和企图攻击现场施工人员，导致工程受阻。
在随后的2个多月内，各方经过30多次艰苦调解，近期终于达成调解：吴某、林某离开工地，中铁方面拿出350万元支付高赞立交工程的合理欠款，双方并对施工现场所完成的工程进行了证据保全。对有争议的经济纠纷，将采用正当法律途径解决。
据顺德区恒顺交通投资管理公司工程师刘泉介绍，高赞立交共8条匝道，其中主线已在今年1月通车，最后1条是容桂右转进入北滘的匝道，因需加设佛江高速收费站而重新修改设计，预计明年1月完工。
