整治类型
综合整治类包括：道路及人行道综合整治、雨污分流改造或新建、交通工程综合整治、绿化提升改造、对桥梁美化及亮化、架空管线入地、照明设施改造、建筑立面整治等方面进行改造。
提升整治类包括：修复损坏的市政设施、亮化提升改造、桥梁美化及亮化、照明设施修缮、建筑立面整治及完善城市家具等不足方面进行改造。
两个阶段
第一阶段：于5月20日前，完成对春城路、民航路、宝海路、国贸路、怡景路、滇池路南段、日新路、人民东路、前兴路（含南坝路）、吉祥路、广福路、海明路、万兴路、金柳路（含金柳西路）等14条、总长为51.9km的道路综合整治。
其中，春城路、民航路、宝海路、国贸路、怡景路、滇池路南段、日新路、人民东路、前兴路（含南坝路）、吉祥路为综合整治类道路；
广福路、海明路、万兴路、金柳路（含金柳西路）为提升整治类。
第二阶段：在10月20日前，完成对金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、北京路、双龙路、故银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、高登街等13条、总长为33.88km的道路综合整治。
其中，金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、北京路为综合整治类；
双龙路、故银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、高登街为提升整治类。
如果家里有客人要来，主人必定会打扫卫生，恭候客人。6月6日至10日，首届南博会将在昆明举行，届时，昆明将成为全国、亚洲乃至世界关注的焦点。昆明将以怎样的形象迎接客人？自去年对道路进行综合整治提升之后，今年2月至10月间，昆明将分批对27条道路进行综合整治，以提升昆明的通行能力和城市形象。
对于此次道路整治提升工程，昆明市政府表示，将采取公开透明的方式，让老百姓提前获知信息，市民可对工程进展、施工规范等情况进行监督。
综合整治和提升85公里路段
今年，除了以往举行的昆交会等常规活动外，昆明还将迎来首届南博会和第十三届亚洲艺术节两大盛事，为确保“一会一节”两大盛事顺利召开，以更美好的形象、更优质的服务迎接东南亚、南亚国家的朋友和嘉宾，昆明市将结合“一会一节”，以改善交通环境为目的，以道路畅通为重点，拟于春节后对27条、总长为85.78km的重要城市道路进行综合整治和提升，重点改善提升中心城区市交通和道路综合环境。
有人说，1999年世博会，让昆明的城市建设提速十年。那么，南博会的召开，不说再让昆明的城市建设提速十年，至少也得让昆明主城道路的通行力得到改善吧。
据介绍，昆明将抓住“一会一节”契机，大力推进城市规划、建设、管理，在公开、透明、客观、公正、安全、有序的情况下，顺利推进2013年市政道路综合整治。
“承办南博会不仅为云南省、昆明市提供了一个与南亚沟通交流往来的平台，也是提升昆明区域性国际城市‘国际形象’的好时机，在此机遇下，昆明的城市规划、建设将迎来一个快速发展期。”昆明市政府副秘书长陈伟表示，“因此，继续推进以‘通达能力’为目的的交通整治，对市政道路综合整治提升势在必行。”
14条道路5月20日前整治完成
据悉，此次整治分为综合整治类和提升整治类。
27条道路的整治分为两个阶段，第一阶段，于5月20日前，完成对春城路、民航路、宝海路、国贸路、怡景路、滇池路南段、日新路、人民东路、前兴路（含南坝路）、吉祥路、广福路、海明路、万兴路、金柳路（含金柳西路）等14条、总长为51.9km的道路综合整治。
第二阶段，从6月底至10月20日前，完成对金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、北京路、双龙路、故银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、高登街等13条、总长为33.88km的道路综合整治。
此外，为保障南博会的道路畅通美观，展现昆明城市形象，还将对火车站、五星级酒店的周边道路，以及主城三横四纵主干道以治理“脏乱差堵”为目的的环境综合整治。
“此次整治提升后，不仅路面通行情况会得到改善提升，一些老旧的排水管网经过修整后将不再会淹水。”昆明市住建局一位负责人表示。
如何疏导交通
交警出绕行指南，公交调整运营线路
为了缓解交通压力，确保交通顺畅，以及方便施工期间市民的出行，交警部门围绕此次道路环境综合整治工作，结合列入整治道路现有周边路网资源的片区路网，开展了大量有针对性的前期交通调查分析，梳理出科学、合理性的分流、绕行线路，并将整理成册，以方便市民绕行，同时将在道路整治提升路段，布置3000多名警力，1000多名协管员，对交通进行疏导保通。此外，施工期间为方便市民乘坐公交，公交公司将根据分流、绕行线路，及时调整运营线路，公布停靠站点。
信息如何公开
所有道路整治信息都将及时公布
去年的道路整治提升工作中，有部分施工现场出现围挡“长胖”、施工不规范、施工现场材料乱堆乱放、窨井盖未掩盖等现象，许多市民担心今年的施工再出现这些问题，不仅影响交通，造成拥堵，还带来安全隐患。据介绍，为避免上述现象的发现，相关部门制定了详细的工程考评管理办法，“包括围栏的形式、设置方式等，也会根据不同的路段具体安排。”
根据管理办法，在施工过程中，有关部门将要求施工单位根据文明施工管理规定，优化施工方案，缩短围栏搭设的时间和减少占地面积、设置防护栏杆和安全警示标志等。届时将会公布举报电话，接受市民对施工中出现的不文明现象进行的监督，一经查实，整改不力的，将对施工单位及相关监督部门进行处罚。
据介绍，市委、市政府将对所有市政道路综合整治的招投标、整治方案、整治进展等情况，及时进行信息公布，真正做到公开、透明。有关部门提醒，在市政道路综合整治期间，施工会造成部分路段交通拥堵，给市民出行带来一定影响，还望广大市民给予理解和支持。
这些主干道施工 高峰期 车辆分流是难题
记者昨走访观察首批改造的14条道路晚高峰交通情况
日前记者从昆明市有关部门获悉，昆明市将于春节后对27条重要城市道路进行综合整治提升。
而在去年，昆明对22条城市道路的改造曾饱受市民诟病。整个施工过程，给市民出行造成极大的不便。去年的状况，是否会重现，市民仍旧担心。
同时，这些即将改造的道路目前又是什么情况呢？它们需要进行怎样的改造和提升？改造期间会对市民造成多大的影响？
昨日，在下班的交通晚高峰期，记者对首批改造的14条道路进行走访观察，并对市民进行了民意征求。
滇池路：南段不堵车，景观翠绿可爱
滇池路北起二环南路，南至滇池。每天下午5时至晚8时为滇池路段最拥堵的时段，从福海乡至广福路口最甚，广福路口一过便较为畅通。而早上的“堵期”则是8点左右的上班时段，从省人大门口至广福路口较厉害，“南段不堵车，北段才是最堵的”。
昨日下午5时，记者乘坐公交从滇池路北段严家地至南段海埂公园，广福路交叉口处，在长长的车队中公交车只得一步一步往前移，几百米路足足走了三分钟。过了广福路口，直至海埂公园，除了路遇的红灯外，一路畅通无阻。下午5时40分左右，记者从海埂公园出发，至渔堆村一路畅通，临近广福路口时便见到长长的车队，公交车上的乘客不时低头看表，唉声叹气，从广福路口一路至滇池路口，道路十分拥堵，公交车举步维艰。
市民反应：记者注意到，虽在冬日，滇池路段的绿化带仍然郁郁葱葱，翠绿可爱，七公里处夜晚还有“满天星”造型的霓虹灯，道路景观很美。滇池学院至海埂公园，道路中间并无绿化带，但道路两旁却满是枝繁叶茂的树木。
大坝村附近的某小卖部老板说，滇池路和昆明其他道路相比很不错，“那么好的景观，还要怎么整治？”
国贸路 路面宽阔平时很少堵车
昨日下午5时30分，国贸路路况良好，虽然车辆有所增多，可都是井然有序地前行。据路边的杂货店汤老板介绍，由于该路面较为宽阔，平时此路很少堵车，即便是上下班高峰期路况也算不错，只有国际会展中心举办活动时才会有点拥堵。
记者从国际会展中心办公室处了解到，在5月20日以前会展中心还将举办一些活动，但具体时间和活动内容目前还未定；目前办公室工作人员表示还未接到附近道路改造整治的通知。如收到通知，会第一时间开会讨论应对方案。
市民反应：汤老板认为如果道路进行改造定会对路边的商铺有影响，道路改造造成的环境污染、路面拥堵等现象会使这附近的人流量减少，生意也会冷清一些。王师傅昨日也刚好开车经过国际会展中心，他也表示平时早、晚高峰期，其实都不怎么堵车，路况都比较顺畅。
南坝路 施工的话这段路难绕行
南坝路北接巡津街，南连官南大道，约1公里左右。但狭窄道路不能提供足够的车辆通行速度。与拥堵的巡津街一样，过往车辆龟速般“爬行”。
下午5时的晚高峰，由北向南方向的道路并不拥堵，而对向的车流已经排到1公里外的官南桥上，交警虽然在环城南路交叉口处疏导着交通，但由于从青年路到巡津街的车流太多，大量的车辆只能等待前面的移动才能出发。
官南立交桥入口处，一位不愿透露姓名的协管员称，南坝路作为城市南北方向的主干道之一，车流量较大。
市民反应：对于南坝路施工的消息，协管员表示并不清楚。“我们还没接到上级有关施工的通知，但要施工的话，这段路很难绕行。”她称，南坝路上只有2处分流点，一处是从永平路绕行至环城南路或北京路，另一处是采莲路到豆腐营。
日新路 晚上修路会影响烧烤店
下午6时，日新路路况一般，有堵车现象出现，据司机陈师傅介绍，若之后该路段进行改造的话，那根本没法绕道走，要是绕小路很有可能会走进“死胡同”，费油又费时。
通常晚上的施工作业将加大，这对于日新东路附近的多家靠晚上赚钱的烧烤店而言影响还比较大，在军转烧烤城打工的徐先生说，一般他们都是通宵营业，而且很多店铺都是在路边，如果晚上要修路的话，估计很多人都不会再来吃了。
市民反应：一家海鲜烧烤店的黄老板就很郁闷，“我们就是靠晚上卖点宵夜来赚钱，道路改造人流量肯定会减少，店面靠近路边，灰尘也是满天飞，谁还来吃啊？”
海明路 不开展会几乎没车来
整条路的两边都划有停车线，分别停满了前来参加展会的车，看守车的李师傅告诉记者， “除非是展会非常吸引人，如年货展销、车展等展会，才会出现堵车的情况。如果平时不开展会的话，这条路几乎没什么车。”李师傅表示，要是道路改造的话，这些车都不能停在这儿了，会展中心的停车场恐怕也不够用。
据国际会展中心的保安员介绍，会展中心的停车位大概有1000多个，截止到昨日下午5点30分，停车位仅剩300多个，“要是修起路来，这个车位还真是紧张呀！”
市民反应：海明路通往日新路方向有一个城中村，该片区人口密集、车流量大，而道路却很窄。家住附近小区的李阿姨得知5月之前该路将进行改造整治时，情绪立刻变得有些激动：“本来路就窄，再修人都没地方走了！况且我们平时会经常在这路边上的馆子吃饭，一修路搞得环境这么脏，谁还敢吃啊？”
记者走访了几家商铺、饭馆，大多数店铺的老板和店员均表示，改造道路引起的环境污染、道路拥堵、行人绕道都很让人头痛。
前兴路 过了日新中路就不拥堵
前兴路是南市区进入市中心的重要主干道之一。下午6时，前兴路在前卫西路交叉口处出现了拥堵，从北向南方向的车流已经停在海埂下穿隧道300米外。由于前卫西路周边村子较多，使得这里交通也比较混乱。当过了日新中路后，车辆速度也从之前的30公里/小时提升到40-50公里/小时的速度在道路上行驶。
流动治安亭一位姓金的协警称，过了日新中路后的前兴路周围虽有各个小区，但宽敞的道路并不拥堵，即便是到了早晚高峰道路也不拥堵。加之道路四周还有广福路、希望路等4条道路方便车主在遇到堵车时可以选择其他道路绕行。
据悉，2009年前兴路与日新路就曾进行为缓解交通拥堵进行了三层分离式立交桥的节点改造工程，当时工程对道路部分路段进行部分封闭，工程于2008年10月开工，2009年5月竣工。
市民反应：理想小镇一位姓张的住户表示，若家附近的施工像去年22条景观大道般施工的话，他可能会换成电动车出门，并戴上口罩出门。而小区旁的小吃店老板张师傅称，施工只要不漫天灰尘，他都将经营下去。
人民东路 靠近大树营立交桥段最堵
作为机场入城的重要通道，人民东路车流量较大。不同的路段，路况也相差很大。从大树营立交桥转进人民东路，路面很好。而人民东路被夹在白塔路至青年路的路面，则坑坑洼洼，和前面平整的路面相差甚远。
昨日下午5时许，记者在人民东路上看到，该路段时有拥堵情况发生，但堵车时间并不长。
一名空港快线保安并不清楚人民东路将会改造，他说现在最拥堵的路段就是靠近大树营立交桥段。
市民反应：一服装店赵老板表示，在去年的22条道路改造过程中，自己就亲眼目睹了朋友在道路施工中受到的影响。目前对道路改造多少有些后怕，“不但影响生意，还可能影响正常生活”。在看到部分绿化带被破损后，他表示道路改造后应加强管理，希望今后的道路改造能够彻底些，给市民创建一个文明的生活环境。也有市民表示，道路环境变美后，市民走着舒心，商家看着也会开心。
上班要经常经过人民东路郭强表示，如果开始修路，就只能其自行车上班了，他表示，有时候骑电动车不是很方便，“要是遇到雨天，出行将会更加困难。”
春城路 这里修路是“堵上加堵”
下午6时15分，春城路由北向南、由南向北两个方向都开始出现车多拥挤情况，车子密密麻麻整齐地排成一条直线，时不时地往前挪动十多米。正在太平派出所治安点内值班的张师傅抬手看了看表说道，“每天差不多都是这个点开始堵车，见怪不怪了。要是修路啊，那就更是堵上加堵了。”据张师傅介绍，春城路段每天早高峰时间为早上8时-9时，晚高峰时间为6时-8时，其余时间都还比较通畅。
在春城路修路期间，建议开车的市民可选择从北京路或环城东路绕道行走，由于由北向南方向堵车较为严重，司机可选择从民航路绕行。
市民反应：家住附近的耿女士说：“每天上下班高峰期这条路都特别堵，尤其是周一和周五。而且由北向南走的话，没有其他通畅的道路可以绕道走，永安路、永胜路平时这会儿（上下班高峰期）也很堵。”在路边茶叶店里打工的李先生说，不管是上班期间还是周末，一到下午五六点就开始堵车，一直要堵到傍晚七点多才会有所好转。李先生表示：“要是修路，肯定会有些不方便，不过克服几个月就好了。”
广福路 路面宽阔但车辆太多
广福路西起滇池路，东至广卫立交，全长14.5公里。据了解，广福路是一条具备双向8-10车道机动车通行能力的道路，集照明、交通、公交、地下管网、景观绿化等设施于一体，广福路改扩建工程于2006年1月全面展开，并于2007年4月12日竣工通车。
下午5时许，广福路（省委）公交站台前的红绿灯口排了长长的一串车辆，约500米长的车流行速缓慢。“广福路就是车多，红灯路口也多。”自称是广福路“常客”的市民倪先生如是说。“不过，因为有限速和路况相对较好，这条路除了红灯路口和上下班高峰期以外，很少堵车。”沿着长长的广福路往下走，记者亲身体验和证实了倪先生所说的情况。
在省公安厅附近的十字路口，执勤的交警告诉记者，广福路因为周边多行政机关单位、小区住户，以及各大中型企业，“一直以来车流量都很大”，但交警须时常坚守岗位对路口的信号灯等进行调控。而广福路较为拥堵的地方，要数官渡古镇和世纪城一带，对此，私家车车主段先生感同身受。“虽然路面已经很宽了，但是，一旦堵起来，还是很严重。”昨日下午6时许，记者也在世纪城亲身体验了高峰期“堵车”的厉害。直到6时35分，红灯前长长的车流依然保持着走走停停的缓慢行驶状况。
记者看到，广福路沿线绿化带中的植物生长茂盛。资料显示，广福路全线绿化面积16.1万平方米，绿化率28%。“绿化物种适宜本土气候，采用乔、灌、草搭配”。
市民反应：得知广福路将于年后进行改造提升，大多数人均觉得“不可思议”“难以置信”。“不会吧？不是刚修好吗？”“这条路不是已经挺好的吗？”采访中，记者不断听到市民如此疑问。
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