是G85和G60国高网交汇使用的路段，运行16年后，下行线部分路段出现路面老化，影响通行的情况，将于最近得到改善。云南公投相关单位决定从5月15日到6月5日，对昆嵩高速下行线小哨到军马场路段实施路面大修工程；对K42和K47公里桥梁进行病害处置。在施工的22天时间内，禁止大型货车通行昆嵩高速下行线，小型车和客车并道通行。
昼夜施工确保南博会之前完工
昆嵩高速运营以来基本上没有进行过大规模的整修，路面老化、部分路段坑塘和部分路面沉降不均影响通行。此次大修的路段从小哨超载检测站开始，向军马场延伸7公里，有3处需对水稳层基层和面层进行重新铺设；对于军马场到嵩明之间的2座病害桥梁进行处置。
据悉，从小哨到军马场之间，3处总计2830米的行车道需要清除基层，再重新铺筑水稳层基层和面层，其施工面积为10613平方米。施工单位将采取昼夜施工，确保在22天完成全部工程量。
K42和K47公里桥梁由于较短，没有名称。K42公里桥梁长8米，需要加固处理；K47公里桥梁长10米，需更换整跨梁板共9块，重新恢复桥面系及护栏。这两项工程从5月16日开工，到6月5日完工。
据悉，此次整修工程非常紧张，22天施工期必须在南博会之前完工并恢复路面。
施工车辆将给交通造成一定压力
此次施工将会投入66台大型施工机械，运输材料的车辆也会给昆嵩高速带来一定的压力。大约几十辆运输废料和铺筑路面材料的自卸车，会在昆明北与军马场之间行驶。对于施工路段只有一条车道通行的状况，希望社会车辆从其他道路绕行，尽量减少施工路段堵车。
小哨到军马场之间的施工路段只能留出1条车道供小型车、客车通行，不能超车、变道。如果有一辆车坏在路上，很可能会堵车较长时间。
在桥梁处置的K42到K48公里之间，下行车辆征用上行线1条车道，下行车和上行车都需并道行驶，预计在下行线小哨段和军马场段和上行线嵩明路段，3股车流并成1股，车辆会有较长时间的拥堵。
交通疏导：
每天上万辆货车
需从昆石高速分流
高支队昆曲交警介绍，昆嵩高速平时双向日均车流量达6.8万辆次，大假期间日均车流量上10万辆次。昆嵩高速部分路段施工，下行线每天会有3.4万至4万辆次车受影响，其中，30%的大货车，即差不多1万多辆大货车需从其他道路分流。
目前，交警推荐的车辆行驶线路是：昆曲高速公路昆明至嵩明方向的小型车辆、客运车辆实行并道通行；大、中型货车禁止通行，交警部门将在绕城高速公路、昆曲高速公路昆嵩段的各个路口进行大中型货车驶入管制；建议曲靖驶往昆明方向的大中型货车，由曲陆高速—西石一级—昆石高速—昆明；昆明驶往嵩明、东川、昭通方向的大中型货车可选择：“东绕城高速公路阿拉收费站→老320国道→嵩明→昆曲高速公路”的线路绕行；驶往曲靖方向的大中型货车可选择：“昆石高速公路→西石高速公路→曲陆高速公路→曲靖”的线路绕行。
需要说明的是，大中型货车从老320国道行驶，从阿拉乡到大板桥之间的路程会非常拥堵，昆明市公安局交警五大队会在老320国道的各个节点疏导交通，但货车车流量太大，老320国道根本无法承受。同时，交警也会在老320国道的各个路口设卡阻止大中型货车上昆嵩高速。希望大中型货车尽量从昆石高速绕行。
昆明市公安局交警六大队已对松华坝库区小河公路进行勘察。这条山区四级公路弯多坡陡，并不适合车辆通行，小型车辆勉强可以通行，从北部客运站发出的大中型客车通行并不安全。
交警部门对昆嵩高速下行线部分封闭施工的通行建议为：
第一，小型车和客车可从下行线通行，但在总长15公里左右的施工路段只有1条车道，在小哨、军马场路段会造成比较长的堵车情况，需驾乘人员耐心等待通过。在并道通行路段，施工单位也准备了拖车，对于坏在路上的车辆进行拖移，减少拥堵。
第二，如果无法预料走昆嵩高速下行线的等待时间，小型车也可从两面寺立交进入机场高速，从机场内部路拐进老320国道。由于国道比较绕，路况也不是很好，从两面寺立交到嵩明需1个半小时。
第三，从水麻高速、昭待高速、嵩待高速进入昆嵩高速上行线的大货车，尤其是拖板车等体型庞大的货车，请从曲靖绕行，因为在桥梁处置的6公里并道路段，大型车很难通行。
第四，从胜境关进入云南的大中型货车，到曲靖后，请从曲陆高速、西石一级、昆石高速绕行到昆明。（记者 黄朝红）
