近年来，深圳市特区一体化进程加快推进，由此也带来跨二线关交通以年均12%的速度快速增长，其中梅林关年均增长达20%，居各二线关之首。目前，深圳市二线关早高峰总客运量24.2万人/小时，其中梅林关早高峰单向7万人/小时，梅林关的交通拥堵状况被广大市民形象地称为“英雄难过梅林关”。近期，深圳市交通运输委结合党的群众路线教育实践活动，问需于民，问计于民，稳步有序推进梅林关交通整治等交通热点难点问题解决。
一是关口拆除行动。进关方向拆除岗亭、顶棚、减速带及往南坪方向的人行天桥；出关方向拆除岗亭、减速带，并简易美化天桥等附属设施，提升交通运行效率。
二是管理优化行动。进关交汇节点设置信号灯，组织交通有序运行，在梅观立交新区大道、南坪和梅观路进关交汇节点设置信号灯，组织交通有序运行；出关方向提前引导加油车辆进入货运通道，减少对主线交通干扰；在高峰期间封闭社会车辆调头口，梅林关周边星河丹堤等小区进出通过南坪或民乐立交组织；区域交通分流，引导车流使用留仙大道-塘朗山隧道、皇岗路，分流梅林关彩田路交通压力。
三是公交提升行动。出关方向增加3个通过性公交站台，6个车位；增开商务快巴和高峰快线；加密地铁发车班次，协调地铁增加车厢，大力增加地铁运力；加大P+R停车场宣传，引导市民绿色出行，进一步发挥P+R作用。
四是道路建设行动。推进中部干线路网规划建设，全面实施五项道路新建改造措施，今年年底前完成梅观高速北段拓宽改造，2014年第三季度完成彩田路北延线工程，力争2014年开工建设坂银大道，推进五和大道-南坪连接线、皇岗路北段改造等工程。
