撰文 童丹 袁建彰 李慧燕 邝凝丹 实习生 李神龙 甘小园 实习生 林显军
通讯员 叶子川 欧阳凯 杜静
摄影 郑启文 何剑辉 实习生 康健
停车场
金沙洲接驳任务很重
限外后，对于那些到广州办事的外地车主影响势必很大，他们只能将车停在限外区域的停车场，再通过公交地铁接驳进入市区，而记者发现，目前黄埔大道周边虽然公交地铁接驳十分方便，却并没有社会停车场。金沙洲情况更麻烦，小区停车位基本只给业主，靠一些无证停车场填补空白，价格也“随心所欲”。
黄埔大道：外地车占一成限外或解堵
黄埔大道科韵路到中山一立交是广州传统的拥堵路段。黄埔大道东是深圳、珠海、中山等外地车主进入市区的主要通行道路。昨天中午记者在黄埔大道员村第五小学附近的人行天桥上观察车辆情况，30分钟内共经过了约130辆外地车。
“黄埔大道这么堵，如果少了外地车，通行能力一定会加强的。”广州车主王先生每日上下班必经黄埔大道。王先生说，途经黄埔大道的外地车牌至少占了总量的十分之一。
但是，外地车主郁闷了。在珠海工作的梁小姐经常到广州东山口的公司总部开会，“我知道黄埔大道科韵路附近有地铁站，但是如果没有停车的地方也很郁闷啊。”梁小姐提出，最好在地铁口建立收费低的社会停车场。记者在采访中发现，外地车主对于板上钉钉的限外令表示只能接受，但建议在限外范围外区域，学习纽约模式建设数量多、价格低的大型停车场，使前往中心城区的外地车主方便实惠地换乘公交地铁。
然而，黄埔大道东科韵路周边没有社会停车场，仅地铁五号线科韵路站附近有麦德龙超市的停车场，但主要是免费提供给前来购物的顾客使用。
金沙洲：10万候鸟盼停车场和公交
金沙洲大桥也列入限外之列，而此段最受影响的莫过于超过10万的广佛“候鸟”。记者昨日在金沙洲大桥附近观察发现，短短5分钟就有近百辆车进入广州，其中有粤A也有粤Y号牌的车辆，各占一半。
根据方案，限行区域西至金沙洲大桥，由于地铁六号线未开通，从金沙洲到市区只能选择把车停在停车场+路面公交的出行模式。
在停车方面，金沙洲住宅小区内的车位原则上只允许业主车辆使用，购物广场门外的停车场仅有数十个车位，而且基本停满了车，于是不少无证照停车场来填补空白。在公交总站旁的某楼盘五号停车场，记者未看到任何由物价部门发出的收费资质证照，该停车场定价停4小时内5元，4~8小时10元，24小时20元。在白沙总站对面的一个停车场，每小时收费10元，超过12小时80元。记者走访发现，周边的无证照停车场收费几乎是“一场一价”，没有统一的收费标准。
记者在现场观察发现，从金沙洲进入广州的公交接驳线路仍显不足。在白沙总站有9条公交线路和1条夜班公交线路，这些线路可通往中山八路、西村、天河冼村、东风路、北京路等地点，还有不少线路可接驳地铁五号线的西场、西村、中山八路等站点。不过这里除了一条线路可途经广东省政府外，再没有直达广东省各机关机构的线路。
大观路：奥体停车地铁公交都方便
大观路（广汕路至中山大道段，不含）列入早晚高峰限行之列，在大观路旁、从环城高速、东二环高速都可到达的黄村奥林匹克中心，预计将成为外地自驾车旅客进入广州市区的中转枢纽。
记者昨日来到黄村奥体中心看到，奥体中心旁的体育公园设置了一个可停放至少300辆车的免费停车场，只停了不到一半的车辆，车位充足，而且奥体中心附近像这样可以建设为停车场的空地还有数处，日后停车数量一旦饱和时仍有扩容的空间。
把车停好后，就要使用公共交通接驳进市区。地铁四号线黄村站就在停车场旁边，而黄村公交总站也设在这里，BRT和普通公交均在这里作为始发站，记者从停好车到地铁站或公交总站候车点，只需步行一分钟左右，可以说这里的公交中转配套条件已经比较完善。
地铁
六号线一开通或就很挤
限外后，不但限外区域接合部的停车场需求大增，其实也有意地引导外地朋友通过公共交通工具进入广州，而地铁就是一个不错的选择。受限外影响的地铁，是广佛线和六号线。
广佛线人少限外也不会很挤
广佛线无缝连接佛山和广州，市民可以通过广佛线到西朗换乘一号线进入广州市区。目前广佛地铁首通段只有4节车厢，今后会不会挤爆头呢？昨日下午3点许，记者从西塱站搭上广佛线，一路上上落客比较稀少，几乎是上车便有座位。
“目前广佛线的客流量仅11万~12万人次，广佛线很少实施客流控制，除了偶尔遇到节假日客流高峰外。”昨日，广州地铁公司有关负责人称，广佛线自开通以来上座率一向不高。该线路是广州目前开通的7条常规线路（APM除外）中客流量最少的一条，最拥挤的三号线日均客流量高达130万人次。
“广佛线的运力是相当充裕的，请佛山居民不要担忧。”据透露，广佛地铁全线贯通后初期预测最大客运量是45万人次/天。广州今后“限外”后，预计广佛地铁客流会增加。
六号线车厢少人多又遇上限外
将于今年年底开通的地铁六号线，由于一期从浔峰岗至长湴，在金沙洲共设有三个站点：浔峰岗、横沙和沙贝。这也成了缓解金沙洲交通困境最大的希望。
而此次公布的“限外”细则中就提到金沙洲大桥将纳入“限外”范围，而金沙洲大桥每天的车流大潮中，就有不少是外地车牌，因此，估计会有相当一部分车主在金沙洲换乘地铁进入广州市区。
本来六号线仅4节车厢，线路又经过老城区，客流量本来就多，如今又遇上限外。因此有专家预计，六号线开通初期或被挤爆。
对此，地铁公司表示，六号线将在开通日即按最大列车数上线运行。
广佛班线
被地铁抽走的人气或因限外补上
昨日，记者来到广佛快巴乘坐点芳村客运站，据芳村客运站工作人员介绍，目前该站共有14条广佛班线，包括发往佛山、南海、顺德等地，目前的客流量日均仅7000人次，广佛地铁线开通后，对广佛班线的客流产生一定影响，因此，广州“限外”后广佛班线或将新增一些客流。记者看到，前来购票的市民大多去往佛山、南海等方向。
在坑口地铁站B出口附近，就是芳村坑口公交站场。下午5点左右，来这里候车的市民已经排起了长长的队伍。原本15分钟一班的232、281线公交缩短至10分钟一班。据悉，上月下旬该站场新增了这两条线路，分别开至南海广场、黄岐城区等方向。
