一是进出口通道基本通畅。雅西高速、攀西高速、攀田高速公路建成通车，丽攀高速正加快建设。攀枝花至大理（过境）高速、攀枝花至宜宾沿江高速、攀枝花至凉山州盐源高速等项目前期工作正加快推进。从总体来看，我市的进出口通道基本畅通，“攀枝花是一座来了就走不了的城市”的状况彻底改变。
二是境内国省干道状况基本改善。我局积极有效推进国省干线公路桥梁升级改造和管养力度，陆续对108国道、214、 310、216省道部分路段进行改扩建和维修工程，我市境内国道、省道等干线公路路网的通行能力和服务水平得到全面提升。同时，完成了渡口桥南立交、新密地大桥、启动了沿江快速通道西区段等一批城市交通重点工程建设，改善了市内跨江通道及交通接点的通行能力，进一步提速城区交通效率，提升了城市形象。
三是农村公路基本通达。目前，全市5个县(区)、44个乡(镇)、352个行政村农村公路（县乡道和村道）通车里程达到4020公里，其中，县道28条850公里，乡道49条620公里，村道585条2550公里，专用公路7条32.1公里。全市已实现100%的乡镇通水泥路（或油路），75%的行政村通水泥路（或弹石路）。
四是立体交通网络基本健全。公交基础设施、公交线网布局和公交服务能力得到显著提升，城市公交优先发展政策有效落实。全市出租车顺利更新换代，出租汽车公司有效整合，出租汽车行业健康发展，服务水平进一步提升。全市现有等级客运站3个，农村客运站86个。开通线路84条，乡镇、村通车率分别达到94%、66%。水运通航里程达到368公里，航道5条，客货运码头41个，班线客运、农村客运健康稳定发展。
五是全市上下合力办交通的格局基本形成。各县区党委、政府，以及市级各部门对交通建设给予了大力的关心和支持，对交通建设的项目、资金、人力和物力投入逐年增多。全市办交通、开门办交通的格局已基本形成。
