借此次灾后恢复重建的东风，雅安—望鱼—瓦屋山公路被纳入国务院发布《芦山地震灾后恢复重建总体规划》;邛崃平乐—上里—雅安的公路，被纳入《芦山地震灾后恢复重建基础设施专项规划》。这两段路正是三山旅游环线上，雅安境内极为重要的一段。
这段公路升级改造之后，将与正在建设的大峨眉国际旅游西环线相接，让雅安、眉山、乐山三市的旅游资源整合推出形成组合拳，全力助推雅安加速融入大峨眉旅游经济圈。
“三山环线”看得见的效益
路通，人活。旅游资源要被外界熟知，公路扮演着极为重要的角色。
还记得成雅高速公路建成通车后的第一个国庆期间，碧峰峡景区在全省十二大景区中游客人数排名第一。当年，我市旅游收入就达1.6亿元，比成雅高速公路通车前翻了近一番!
三山旅游环线的建成也让人们看见了效益。
2007年，连接峨眉山、瓦屋山、周公山的三山旅游环线贯通。连接川西南几个重要景区的旅游线路开始被外界所认识，并迅速受到自驾车游客的追捧。当年，雅安、眉山和乐山旅游人数高达2630万人次，旅游综合收入达152亿元。这条环线公路功不可没。
沥青混凝土路面，安保设施齐全，沿途峰峦叠翠，景色宜人，每逢节假日，不少川A、川L以及川Z的自驾车主纷至沓来，或驻足上里、碧峰峡，或走进周公山，或进入瓦屋山、峨眉山，消暑度假、观赏美景。
之所以带动雅安、眉山、乐山旅游发展，关键是这条环线公路所影响的区域生态环境优美，文化底蕴深厚，拥有独特的生态旅游资源。峨眉山—乐山大佛“世界自然与文化遗产”享誉中外;眉山有以国家级森林公园瓦屋山为代表的生态旅游资源，以黑龙滩、槽渔滩为代表的湖泊旅游资源和“三苏”文化;雅安更是享有“熊猫首都”、“生态天堂”的美誉。
升级改造迎来新机遇
“由于这段公路沿途植被茂盛，雨水较多，加上此次芦山7级强烈地震之后，沿线山体变得比较脆弱，频频造访的灾情让这段公路伤痕累累。升级改造这段公路，非常有必要。”市交通运输局规划科科长赵飞勇介绍，在《芦山地震灾后恢复重建基础设施专项规划》中，雅安—望鱼—瓦屋山公路赫然在列，并被作为5条重要经济干线公路来打造。而邛崃平乐—上里—雅安的公路，也被纳入《芦山地震灾后恢复重建基础设施专项规划》。新机遇就在眼前!
这段公路究竟该如何修?
在今年8月份召开的芦山地震灾后交通恢复重建工作座谈会上，来自省交通运输厅公路设计院的相关专家进行了初步介绍。
根据初步设计方案，雅安—望鱼—瓦屋山公路将分为南郊至孔坪、孔坪至望鱼和洪雅境内三段来实施。其中，南郊至孔坪段只有4公里，由于目前路况相对较好，除了只需新建一座桥梁来规避灾害点之外，其余路段保持不变，需加强公路养护即可。在孔坪至望鱼段，路程相对较长，沿线的地质灾害点有39处，所以在重建中需要对危桥进行重建，对路面进行裁弯取直，从而提高道路通行能力。在洪雅境内有24.9公里路段，主要由眉山市交通运输部门来负责实施。
邛崃平乐—上里—雅安的公路方面，在雅安境内的路段有70公里，主要以降坡切弯和增宽部分路面的方式来提升道路等级。
“大环线”套“小环线”
如果说连接峨眉山、瓦屋山、周公山的三山旅游环线是一条小环线的话，一条将峨眉山、瓦屋山、蒙顶山、碧峰峡、周公山等一颗颗“风景明珠”串联，再与雅西高速连接直达西昌、泸沽，最后回转接正在建设的高速，则是一条旅游大环线。这一环线上，除了雅康高速因施工难度建设工期长外，雅乐高速已经完成主线，并即将全线建成通车。
公路助推旅游，旅游依赖交通。
纵观雅安地图，成雅高速的建成将黄龙溪、石象湖、碧峰峡等景区串联成一条旅游直线。雅西高速的建成轻松实现了遍赏“清风雅雨建昌月”。名邛高速，同样一路是风景，将花水湾、西岭雪山、天台山、蒙顶山有效连接。
一条条公路交通的盘活，让雅安的生态旅游资源向世人敞开了怀抱，也让更多的外地游客感受到了熊猫首都、生态雅安的独特魅力。
眼下，总投资41亿全长64公里的大峨眉国际旅游西环线开工。这段公路虽然不在雅安境内修建，却与雅安有着密切的联系。该段公路建成后，将使乐山的峨眉山、洪雅的瓦屋山、雅安的周公山联系更紧密，增强“大峨眉”旅游吸引力。届时，乐山、眉山、雅安三市将形成层次分明、功能互补的综合交通体系，加速眉山(洪雅)、雅安生态旅游融入大峨眉旅游经济圈，形成“大峨眉国际休闲旅游度假区。”
