从省交通厅了解到，随着高速公路ETC不停车系统的不断健全，我省和山东两省高速公路，今年有望并入京津冀区域联网电子不停车收费系统。届时，ETC车主用户在三省两市区域内的高速公路通行，将享受不停车收费的快捷。
ETC系统，即不停车收费系统，车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速费将从卡中自动扣除。ETC车道能大大提高车辆通行能力，将人工收费耗费的约20秒时间降为2秒。记者从省交通厅了解到，到今年初，我省高速公路ETC系统已经全面建成，用户已经达到4万余户。我省周边省市也在大力发展不停车收费系统，目前京津冀区域高速公路已建成使用659条ETC车道、5341条人工刷卡车道。天津市今年将完成除唐津高速改扩建工程之外的27个收费站、58条ETC车道建设任务，高速公路ETC车道覆盖率达到96%，ETC车户总量将达8万户。
ETC系统是未来高速公路收费模式的发展方向，业内人士预计，到“十二五”末，北京高速公路ETC用户总量有望达到300万户，天津高速公路ETC用户总量将超过20万户，京津冀区域用户总量将超过500万户。今年我省和山东省有望加入京津冀联网系统，将使已使用这一系统的车主，在更大的区域中感受到上下高速公路收费口不停车的方便。（山西晚报记者 张勇）
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记者从省交通厅了解到，左权至黎城高速公路近日正式开建，建设工期3年。这是今年我省开工建设的又一重点公路工程，它将改善太行山革命老区沿线交通运输条件，拉动区域经济发展和旅游、矿产资源等开发利用。
左权至黎城高速是我省通往京、津、冀地区的重要通道，起点位于晋中市左权县城东北，与阳左、和榆高速相接，途经晋中市左权县境内的辽阳、粟城、桐峪，长治市黎城县境内的黄崖洞、西井、东阳关、停河铺等乡镇，终点与长邯高速公路拓宽改造工程黎城北枢纽相连。路线全长77.913公里，主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80公里，全线有桥梁71座（其中：特大桥5座、大桥39座、中桥25座、小桥2座），隧道11座（其中：特长隧道2座、长隧道3座、中隧道4座、短隧道2座）。设左权南、桐峪、西井3处互通，设左权、黎城2个服务区和黄崖洞1个停车区。
