乌海交警推进辖区交管工作往前进

为进一步推进预防重特大道路交通事故工作，确保辖区道路交通安全、畅通、有序，乌海交警支队乌达大队不断加强内部挖潜，从探索勤务机制改革上下功夫，切实将各项交管工作落实到位。
一、提高管理覆盖率，不留死角死面。针对当前交通安全形势，科学调整勤务机制，整合警力，消灭管控死角，提高管控覆盖率。一是合理划分勤务管理责任区。按照全市公安机关“大巡防”要求，建立了以现有路面实际警力数为基础，以主要城区道路为重点，兼顾交通结点分布情况，覆盖相邻次干道路和路口的勤务责任区，形成点线面结合、动静结合、整体联动的主动防控型勤务模式。二是明确责任区勤务管理方式。实行骨干负责制，责任区内配置2-3名民警、协警员，突出以主要道路和日常管理，不断提高路面管控水平。
二、提高管控率，不失查失管。一方面，为提高路面道路交通管理能力，将警力最大限度投放路面，打破传统“八小时”上班制，实行弹性工作制，错时工作制，警力向主要路段倾斜，重点加强失控时段的管控，把有限警力投向“八小时”以外。并根据辖区道路路网结构、道路性质、交通流量的不同，科学部署现有警力，继续实行“高峰站点，低峰巡线”的工作模式。一方面，各中队根据辖区不同区域、路段重点车辆、重点交通违法行为发生规律，实行滚动治理，促使重点交通违法行为无存在空间。
三、形成工作合力，提高管理效果。各中队牢固树立“一盘棋”工作意识，形成工作合力，共同做好各项道路交通专项整治和路面管控工作。大队领导定期深入一线，做好民警的情绪状态，适时调整分工，最大限度帮助民警解决问题，加强业务指导，形成了内部队伍管理的良好局面，同时大队促进了整体工作效能。
　　四、提高执勤民警管事率，促进勤务制度科学化。为调动全体民警的工作积极性，增强工作责任感，规范勤务执行，提高勤务效率，大队从明确考核目标入手，从完善勤务检查、动态绩效考核机制上下功夫，不断提高执勤民警管事率。做到奖罚分明，互相促进，不断推进勤务制度向科学化方向发展。
　　五、提高道路交通执法管理准确率，不出现执法错误。大队把提高民警勤务素质、管理技能作为规范执勤的重要手段。根据执法工作相关规定，要求民警严格执行，提高执法准确率。一是定期开展勤务培训，开展业务知识培训，组织协警开展日常作风养成、工作纪律及交通指挥手势等内容培训，不断提高队伍业务管理水平和执法工作能力。二是加大执法考核力度，不断提高民警综合执法素质和执法质量。定期进行内部自查和交流，及时发现民警执法案卷质量中存在的问题，最大限度地实现执法规范化，防止发生伤害群众感情的问题发生。