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开春后各外县市路桥基建工程陆续开始施工，部分车主、驾驶人为追求经济利益，明知超载的危害性及处罚的严厉性仍选择超载上道。对此，哈市交警采取异地联勤等措施加强治理，保障当地道路交通的安全、有序，却惹来了当地违法驾驶人和众车主的不满，纷纷表示这活没法干了。
23日凌晨，交警巡逻大队按照支队部署赶赴呼兰整治货车超载等交通违法行为。在查扣两台严重超载的拉沙子重型自卸货车后，夜查组发现有地方车辆尾随，此后就再未发现一台超载货车，遂只得调整勤务返回市区。9时许，记者跟随整治组再次来到呼兰哈肇公路的大王家处设卡检查，仅15分钟后就先后查扣黑BF1218（黄牌）、黑AE8235（黄牌）号两台拉沙子的超载大货车。两台车上的沙子都堆得象小山一样冒尖，并不时外溢流出。当记者询问后车驾驶人霍振成是否知道超载危害时，该人承认不安全，但竭力否认自己的车辆超载，称自己的车是18吨的，拉了也就17、8吨，不超载。记者后又就此询问执勤民警。韩警官表示，该车的核定载质量还不到13吨，驾驶人身为车主不可能不清楚，而且这车沙子肯定要远远超过20吨，在称重核实后，将依法对其严重超载处以罚款1000，驾驶证记6分的处罚。
此后，整治组来到呼兰市区内，并在呼兰大桥附近的交通交汇地严查多个方向的违法车辆。在仅仅1个小时的时间内就先后有黑AF2260(黄牌)等6台拉沙子、粉煤灰的疑似超载车辆被查扣。期间，执勤现场围了许多市民。经记者上前询问，大多为其他货车驾驶人和车主。一位女车主向记者“吐槽”，白天抓、晚上也抓，还让不让人干了，并称自己是贷款买的车，啥时能还上。当记者反问其不超载交警还抓吗。女子及旁边众人均笑记者说的简单。一男子表示现在超载一次就扣6分，两次就得参加学习，每天上道都提心吊胆的，关键是不超载就找不着活。之前的女子也表示，我们个人的都按趟算钱，多拉几次挣得还多呢，但人家工地不干，不拉满不让走，你不干有的是人干。而且车辆超载磨损也大，一个月哪台车不得花几千块钱修理，刨去给司机的钱，自己也剩不下多少，如果再被交警扣了耽误活，你说还能人咋干。
对此，一位业内人士表示，超载的最主要原因还是车主要追求更高的经济利益。虽然不排除个别工地为了抢进度要求车主们多拉快跑，但土方、沙子等数量总是固定的，如果按规定装载多跑几次同样可以完成任务。可对车主来说，一是增加了运营成本，二是还要赶下个活，所以绝大多数车主宁可选择妥协或是主动超载。并强调，要想真正预防此类货车超载现象，给每趟车的定价标准很重要，即通过价格杠杆规范装载。此外，除交警部门在路面严查外，安监等其他相关部门也应加强源头管理，不仅对用工方加强监督，也应组织对进出车辆做好登记检查，确保不让超载车辆上道。 | 